自由光自动启停故障灯亮，问题出在哪儿

嘿，咱来说说这自由光自动启停故障灯亮的事儿哈。自动启停呢，就是车子在等红灯啥的时候能自动熄火，该走的时候又自动启动。咱先瞅瞅那文章里说的，传感器可能出问题啦，像水温、曲轴位置这些传感器要是不灵了，那发动机就不晓得咋回事儿啦，故障灯就亮咯。还有哦，自由光这自动启停不灵，好多时候是因为蓄电池不行咯，它电压或者容量没达到那个临界点，就没法好好工作咧。咱雪铁龙 c5 那自动启停也挺鸡肋的，红绿灯的时候，看秒数不方便，开着空调等红灯，启停一启动，没一会儿车子又发动起来，麻烦得很咧。

自动启停的那些事儿

这自动启停啊，本来是个挺先进的玩意儿，能省油啥的。可有时候就不那么让人省心咯。像那自由光，离老远看不清红灯秒数，等靠近了，启停又启动了，没几秒钟车子又发动起来，多折腾人呐。还有夏天开空调的时候，启停一启动，空调还在运转呢，车子又发动，这体验可不咋地哟。雪铁龙 c5那带启停的电瓶还比普通电瓶贵好多倍呢，换个电瓶一千块，普通的才三百多块咧。

自由光的变速箱也有说道

咱再说说自由光那 ZF 9 速自动变速箱哈，可是汽车行业首款 9 速的呢，传动比区间挺宽的，换挡啥的也挺灵敏。不过呢，这玩意儿好不好用，还得看咱实际开起来咋样咯。咱可别光盯着自动启停的毛病，这变速箱要是出啥问题，那也麻烦咧。雪铁龙 c5的变速箱不知道咋样，反正开着得顺手才行咧。