在汽车开始走入寻常百姓家的今天，汽车年检涉及千家万户，一说汽车年检，很多人都嫌麻烦，既然这样，为什么还不取消年检呢？年检到底有没有用？
首先年检的内容是车身检查，与行驶证上要一致没有经过改装；然后上检测线检测前后制动以及手刹必须灵敏；之后是近光及远光；然后是喇叭，还包括尾气排放。提醒大家汽车年检之前最好去一下维修站，各方面调试一下，避免被坑。
年检是怎么坑你的？
耗时：年检手续复杂，流程繁琐且效率低，一切顺利耗时也要在2个小时以上。
根据要求，在国内进行汽车年检的流程大概有十步：开始需要填写尾气检测表与安检表，并提交证件；缴纳检测费；而后还要将车开到检测台进行外观检测和尾气检测；检测制动性能等安全指标等等之后还要由工作人员检测车险保单正本；最后才能拿到年检标识。
根据某汽车网站工作人员测试，在北京，进行一次车辆年检，在所有项目一次性通过的情况下，也需用时2小时左右。而一旦准备材料有所纰漏，或需要排队，耗时往往就会在4-6个小时的区间。
潜规则多：比如审核尾气排放时，因为在实际年审过程中，很多车主发现尾气检测“过于严格”，老是检测不通过就算了，还要进行多次检验，重复交费。要避免就要买“包过”。
还有检查灯光时，灯光没一年合格，总要交十几块钱调试费。但有业内人事说，灯光的调试并不复杂，尤其一般中低档轿车车灯都由螺丝钉固定，使用一段时间后车灯偏离一些相当正常，如果检测有问题，也只需要拧紧螺丝即可，称不上大问题。
为什么要年检？
有人认为，强制年检就好像强制人们体检一样，是“管得太宽了”。但这个比喻不太恰当。汽车确实是私人财产，但它不仅仅只关乎车主个人安全的私人财产。个人的身体好坏，除了一些传染病之外，对别人基本上不构成影响；但汽车如果带病行驶，万一出事，受到伤害的还可能是他人。
年检该不该取消？
在美国某些州的确没有年检，是否应继续严格执行年检在一些国家也存争议。在美国少部分州，包括阿拉斯加、阿肯色、印第安纳等的确没有“汽车年检”这种说法，且是既没有安全方面的检查，也没有尾气排放等环保方面的检查。而在美国首都华盛顿特区，是曾有过汽车安全年检的，但这项规定也在“费时耗力”的争议之中取消了。
具体来看，在美国，除了前面提到的少数州，在大部分地方都有汽车年审制度，而且在这些州的年审中，安全检查严格程度也有差别，有些地方半年一次或一年一次，有些宽松些，两年进行一次，但尾气排放检查基本都是两年一次。
年检在我国呼吁了这么多年，私家车的年检没有取消，也没有取消的迹象，但“形式”上确实越来越简便，简便到大家都一门心思图省事。最后，也希望年检能真正起到应有的作用，及时消除车辆安全隐患。
当前不在线
