1为什么雅马哈车会有挡位显示而且题目中提到的超细轮胎的现象确实存在，但应该仅限于合资雅马哈(当然部分国外车型也会有类似做法)。它存在的原因无非是成本和性能要求。比如雅马哈飞志250就没有档位指示器。造成这种现象的主要原因是为了控制成本。虽然一个档位指示器才一二十块钱，但是移植到仪器上的成本其实是比较高的。因此，为了实现利润最大化，一些雅马哈车型，如田健150和飞志250，并没有以档位指标为标准。大家熟悉的飞志150虽然有挡位指示器，但是它的轮胎确实有点薄，前后胎型号分别是2.75-18和100/80-18。这样的组装对于一万元以上的车来说显然有点太常规了，但是当我们知道了这款车的油耗表现之后，也就可以理解使用面条轮胎的做法了。因为一辆车的油耗表现除了发动机优秀之外，还与车辆的行驶阻力有直接关系，而降低车辆行驶阻力最简单的方法就是使用更薄的轮胎，减少轮胎与路面的接触，这样同一辆车的油耗就会发生变化。如果我们想减少燃料消耗，我们可以做这个实验。但这种操作也有缺点，如在湿滑路面上轮胎容易打滑，正常行驶情况下车辆舒适性差。这些都是轮胎太薄造成的，所以这是一个性能定位的问题。综上所述，雅马哈系列车型的整体表现就是发动机性能不错，但配置会比较鸡肋，乘坐质感相对过于常规，想要在这些车型上获得配置体验是不现实的。整车最大的优势就是油耗和动力。造成这种不平衡的主要原因是成本控制和性能不同。2为什么雅马哈的125滑板车比较轻？这里所指的雅马哈125踏板车，正是为了打造雅马哈125车型。那么这些型号真的更轻吗？我们先简单看一下他们的服务质量水平。雅马哈巡鹰125的整备质量为99 kg，赛鹰125为96 kg，乔戈125为90 kg，福喜125为90 kg。从这些参数可以看出，雅马哈125滑板车的保养质量普遍在100kg以下。从这个性能来看，比同排量的合资车型要轻。因为其他品牌的服务质量基本都超过100kg，比如五羊本田魔鲨的服务质量达到107kg，新大洲本田司行125的服务质量达到110kg，济南铃木UY125的服务质量保持在112kg。所以雅马哈内置125小踏板的维修质量真的是保持在温和状态。那么是什么造成了这种差异呢？有些车友可能会说一定是偷工减料了，但在Knight的分享意见中，这和品牌的造车理念有直接关系。造雅马哈车型会有一个显著的特点，就是非常注重油耗表现。为了达到绝对的省油，一定要注意空车保养的质量。当然，前提必须是发动机技术有那个实力，否则不可能达到省油的效果。控制维修质量，要注重整车的轻量化。轻量化控制会表现在发动机的重量、车架的焊接、整车的装配等很多方面，直接影响到最终的维修质量。在这个前提下，雅马哈打造的系列滑板车表现出相对较轻的服务质量。所以这种做法不应该简单的被认为是偷工减料，而应该提升到技术层面。在不改变原有材料的基础上，能达到更轻的状态，绝对是科技的体现。所以这个现象从一个侧面证明了雅马哈系列车型的轻量化控制做得很好。如果再看看其他打造雅马哈的车型，这个设计标准也是一样的。比如飞志150的保养质量只有128kg，飞志250也维持在154kg，而同级很多车型至少会重5到10kg。 但这种设计在乘坐质感上会有差异，比如舒适性的体现会比较一般，所以过于注重轻量化控制并不是一件好事，尤其是在基础配置跟不上的情况下，盲目控制整备质量会让整车性能更加两极分化。所以，轻不如轻，重不如重。我们不能一概而论。我们只能说，我们应该尽力在这两者之间取得平衡。