1双离合器有变矩器吗？通常不会。目前动力换挡主要采用干式离合器和湿式离合器，一般不采用液力变矩器。液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件。它安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。液力变矩器是一种以液体为工作介质的非刚性变矩器，是液压传动的形式之一。液力变矩器有一个封闭的工作腔，液体在其中循环，泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体连接。当动力机(内燃机、电动机等。)带动输入轴转动，液体从离心泵流出，依次经过涡轮和导轮，再回到泵轮循环。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体驱动涡轮旋转，将能量传递给输出轴。双离合，也就是动力换挡(DCT)，不同于普通的自动变速系统。它有手动和自动两种。除了手动挡的灵活舒适外，还能提供不间断的动力输出。然而，传统的手动变速器使用离合器。换挡时驾驶员要踩离合踏板，使不同挡位的齿轮啮合，换挡时动力中断，使输出断断续续。2双离合有离合踏板吗？双离合变速箱的离合器不需要驾驶员操控，所以使用双离合变速箱的车是没有离合踏板的。双离合变速箱内部有一个控制机构，可以控制离合器和变速箱换挡。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。湿式双离合变速箱散热性能更好，扭矩更高。湿式双离合变速箱具有更好的可靠性和稳定性。但是湿式双离合变速箱结构更复杂，成本更高。干式离合器变速箱换挡速度更快，传动效率更高。但是干式双离合变速箱不能承受大扭矩，这种变速箱的换挡平顺性不如湿式双离合变速箱。