458和488哪个更贵？新车458更贵，二手车488更贵，因为投放时间更晚。法拉利488作为法拉利458的继任者，性能更加强劲，搭载了法拉利的涡轮增压发动机。在外观设计上，488的外观比458更加凶猛动感。内饰设计488也比458更豪华，配备了更多高科技。48的最大马力比458多100，最大扭矩220牛米。马力和扭矩的增加可以归功于新的3.9升双涡轮增压发动机。这也是第一款搭载涡轮增压发动机的法拉利车型。搭载法拉利技术的涡轮增压发动机性能显著，这款发动机搭载vbm可变增压技术。设计了铝合金气缸盖和铝合金气缸体。匹配7速双离合变速箱，换挡速度更快，传动效率更高。在双离合技术普及之前，超跑的变速箱一般都是AMT变速箱，类似于手动变速箱，也有离合器和档位，只是增加了电液机构来控制离合器的接合、分离和换挡。这种变速箱换挡顿挫大，换挡速度慢。而且起步时，由电液压力控制的离合器组合会导致离合器片磨损过快，有的车2到3万公里后就需要更换离合器片。以45的速度跑几圈。大部分车需要打死方向盘才能转到45，但有些车的转向比是1:1。当方向盘转动45度时，车轮将转动45度。普通车没有1比1的转向比，只有部分车有1比1的转向比。有些汽车装有可变转向比的功能。原地移动的时候，方向盘一转就能被打死。高速行驶时，打死方向盘需要2.5转。这个功能更好，让你在把车移动到位的时候不用来回打方向盘很多次。而且有些车的转向力会随着车速的变化而变化。这些车的方向盘一般在低速行驶时较轻，高速行驶时较重，以提高稳定性。可变转向比的功能只有在一些高档车和跑车上才能看到，随速改变转向感的功能只有在一些20万以内的车上才能看到。对于一辆车来说，拥有一个转向感良好的方向盘是非常重要的。司机在买车试驾或平时驾驶时，可以仔细感受方向盘的转向手感。开车时建议不要打死方向盘，这样会缩短转向器的使用寿命。