汽车工业的发展程度是国家兴旺发达的重要标志之一，汽车工业的高速发展促进了物资交流和人们往来的速度，大大缩短了出行时间，提高了工作效率。然而，国内汽车保有量的增加也带来许多的弊病，交通事故、交通拥挤、环境污染、能源短缺是世界各国面临的共同问题。无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外的承受着不断恶化的交通环境困扰。

由此，道路安全及拥挤问题引发了大家对于汽车安全性及便捷性的更高追求。在汽车智能化时代来临的当下，2017款福特新蒙迪欧凭借着优秀的智能辅助驾驶技术，重新定义了安全便捷出行的概念，以其主打“智行”科技给车辆出行保驾护航。

ACC自适应巡航系统

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

2017款新蒙迪欧带有ACC自适应巡航系统与普通定速巡航系统，我们要通过设置菜单找到车辆设置子菜单并进入，菜单选项上的箭头对应方向盘上的按键，操作起来很容易上手。之后找到辅助驾驶，进入后会看到定速巡航控制菜单下有两个选项，第一个就是ACC自适应巡航系统，第二个则是普通定速巡航系统，勾选后就完成了巡航模式切换。

当驾驶者按下ACC自适应巡航按键后，仪表上的指示图标会变成绿色，此时说明系统已经激活系统，值得注意的是2017款新蒙迪欧对原有传统的定速巡航系统进行了彻底的升级革新，可以实现0-180km/h之间全速域的自适应巡航。除此之外，新增加了带行人识别功能的智能感应制动保护系统，在识别移动物体的同时，可以轻松对静止物体及行人进行检测，通过4档车距警示，提醒驾驶者注意，甚至在驾驶者没有采取任何反应措施时主动介入刹车制动，进一步避免的事故的发生。

另外，新搭载的ACC Stop & Go功能，即使在低于30km/h的巡航速度之下都能实现自动调整车速并与前车保持原有设定的车距，并能跟随前车启动或停止，使驾驶者在应对各种路况时变得得心应手。

LKA车道保持辅助系统

通常情况下，当车辆在高速公路上行驶的时候，往往会由于长时间单调的驾驶环境导致注意力分散，而不习惯在高速公路上行驶的驾驶员则会感到过分紧张，2017款新蒙迪欧所搭载的LKA车道保持辅助系统则会有效的辅助车主控制车道与车身之间的相对位置，减轻驾驶负担、防止驾驶失误。

LKA系统采用Gentex公司出品的多功能摄影系统，核心架构为Mobileye公司的EyeQ视讯处理器。这个处理器可以处理摄像头所收集的信息，实现车道侦测、车辆侦测、行人侦测、大灯控制等等功能。而车道侦测功能，则包括了LDW、LKA与LC(Lane centering，将车辆保持在车道中央的功能)。

车辆启动之后，LKA系统是处于默认开启状态的，驾驶员也可以手动将它关闭。系统开启后，系统位于车内后视镜背后的摄像头会实时监测车道与车身之间的相对位置。当车辆时速超过65km/h，且驾驶员没有开启转向灯前提下，当系统判断车辆压线行驶超过一段时间（此处设置为1秒钟，也可以通过厂家进行调试），会在仪表盘处发出亮灯警示，当警示不起作用，系统会轻微干预方向盘反向转动一定角度，修正车辆行进方向。此外，若驾驶者开启转向灯，在跨越车道标线时，系统也不会发出任何警告或修正动作。

位于车灯控制器最左边的按钮即为控制LKA系统开闭的按钮，按下它之后能够在右侧仪表盘看到当前车辆是否处于LKA系统控制状态，如果是的话会显示如图所示标识，注意此时车辆两边车道为白色线。

当时速上到65公里后，两车道变成绿色，说明车辆这时候位于两车道正中间，当车身偏离车道正中间，偏离侧车道显示黄色，这时候系统会震动方向盘以提醒驾驶员，并且会对方向盘施加一个轻微的反向力矩以修正车辆的行进方向。

当然，驾驶员要是不喜欢被系统干预驾驶的话也可以手动设置系统执行的策略，这时候可供选择的模式有警告、辅助以及警告+辅助。根据欧洲E-NCAP汽车碰撞机构的调查，搭载了LKA系统的汽车死亡事故可降低9%。

增强版的主动泊车辅助系统

2017款新蒙迪欧的自动泊车系统是根据车身上不同位置的雷达及各类辅助控制单元来实现自动泊车功能的，实际进行时自动泊车系统会接管方向盘，而驾驶者只需根据中央显示屏给出的操作提示来进行简单的挂挡或刹车动作就可以完成自动泊车。

当按下位于中央扶手区域自动泊车按钮时，即可启动自动泊车功能，启动后中控台的大屏幕会显示相应的状态以提示驾驶员，默认情况下，该功能会自动探测位于车辆右侧的停车位，而如要搜索车辆左侧的停车位，只需在开启自动泊车功能后，打开左转向灯即可。

当系统探测到合适的车位时，中控台屏幕会显示详细的提示信息，驾驶员只需要按照提示进行操作即可，如系统提示驾驶者继续前行，行进到系统认为合适的位置时会提示停车、挂倒挡，然后系统会自动接管方向盘以完成自动泊车。如果在探测过程中超过限定车速，系统会提示减速，否则会取消本次操作。

需要注意的是，虽然自动泊车系统会暂时接管车辆的转向系统来进行操作，但不代表驾驶员自身就可以完全放任不管了，系统会在中控台大屏幕提示驾驶员注意观察车辆周围环境，保持安全行车。

在实际的操作体验过程中，自动泊车系统可以很轻松的探测出车位，并完成停车入位动作，多次测试后发现它始终可以将车辆停得很正，没有轧到路肩或者将车辆停歪。另外，系统并不会因驾驶员在自动泊车过程中“非提示状态下”采取的制动、挂挡动作而中断自动泊车过程，十分人性化。

总体来说，2017款新蒙迪欧的自动泊车功能十分便捷流畅，提示信息直观易懂，容易上手，新加入的垂直泊车让其使用范围更进一步的全面化。如此看来，2017款新蒙迪欧无论适用性和功能性方面都较旧款有了更“智”的飞跃