1汽车空调怎么开？首先打开所有车窗甚至车门，开启外循环模式，将风量调到最大，然后离开车内，2-3分钟后回到车内，使用空调。根据冷风下沉，热风上升的原理，向上调节出风口，可以充分发挥最佳制冷效果。汽车空气控制系统是对车内空气进行冷却、加热、通风和净化的装置。可以为乘客提供舒适的乘坐环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。空车调整装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。现代汽车有四种功能，任何一种都是为了让乘客感到舒适。1.空调可以控制车厢内的空气温度，不仅可以加热空气，还可以冷却空气，从而将车厢内的温度控制在舒适的水平；2.空调可以排出空气中的湿气。干燥的空气吸收人体汗液，创造更舒适的环境；3.空调可以吸入新鲜空气，并具有通风功能；4.空调可以过滤空气，去除空气中的灰尘和花粉。2汽车冷却系统有哪些组成部分？目前汽车发动机使用的水冷系统大多是强制循环水冷系统，利用水泵强制水在冷却系统中循环。它由散热器、水泵、风扇、水箱和温度调节器组成。1.散热器功能3360增加散热面积，加速水的冷却。冷却水通过散热器后，其温度可降低10~15。为了尽快把暖气片的热量带走，在暖气片后面安装了一个风扇来配合暖气片。结构：散热器又称水箱，由上储水室、散热器芯和下储水室组成。散热器储水室的顶部有一个进水口，冷却水从这个进水口注入整个冷却系统，并被散热器盖盖住。上储水室和下储水室分别设有进水管和出水管；气缸盖的进水管和出水管与水泵的进水管分别通过橡胶软管连接，安装方便，发动机与散热器之间的位移小，不会漏水。阻尼垫一般安装在暖气片下面，防止暖气片被震动损坏。暖气片下方的储水室出水管上还有一个排水开关，必要时可以将暖气片的冷却水排出。散热器由许多冷却水管和散热片组成。散热器应该具有尽可能大的散热面积。散热片用于增加散热器芯的散热面积。散热器结构有很多种，如分段式散热器和管式散热器。1)管式散热器芯的冷却管横截面多为扁圆形，连接上下储水室，是冷却水的通道。与圆形截面的冷却管相比，不仅散热面积大，而且如果管内冷却水冻结膨胀，还可以通过其截面变形防止扁管开裂。使用散热片不仅可以增加散热面积，还可以增加散热器的刚度和强度。这种散热器芯强度和刚度好，能承受高压，但制造工艺复杂，成本高。2)管带散热器芯采用沿纵向间隔排列冷却管和散热带的方式，利用散热带上的孔洞破坏气流在散热带上形成的边界层，提高散热能力。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度没有分段式大。一般是汽车发动机用的，近年来在一些中型车上也有使用。散热器的要求是必须有足够的散热面积，所有材料都要有良好的导热性能。因此，散热器通常由铜或铝制成。2.风扇功能3360改善了通过散热器芯的空气流动，增加了散热效果，加速了水的冷却。风扇通常布置在后面 当叶轮转动时，泵中的水被叶轮带动一起转动。在离心力的作用下，水被甩到叶轮边缘，然后通过外壳上与叶轮相切的出水管压入发动机水套。同时叶轮中心压力降低，散热器内的水通过进水管被吸入叶轮中心。这种持续的动作保持冷却水在水路中循环。如果泵因故停止工作，冷却水仍可在叶轮叶片间流动进行热循环，避免迅速过热。4.冷却强度调节装置冷却强度调节装置根据发动机的不同工况和不同使用条件，改变冷却系统的散热能力，即改变冷却强度，以保证发动机始终工作在最有利的温度状态。通常有两种方法来调节冷却强度，一种是改变通过散热器的空气流量；二是改变冷却液的循环流量和循环范围。通常，百叶窗和各种自动风扇用于改变通过散热器的气流。百叶窗用于调节气流，防止水箱在冬天结冰。它们可以手动或自动调节。风扇是放置在风扇传动机构中的离合机构，可以根据发动机的温度自动控制风扇的转速，调节风扇的风量来改变通过散热器的风量。不仅可以减少发动机的功率损失，节省燃油，还可以延长发动机的使用寿命，降低发动机的噪音。常见的风扇离合器有硅油风扇离合器、机械风扇离合器、电磁风扇离合器和液力偶合器。硅油风扇离合器应用广泛。