1汽车空调系统的工作原理是什么？汽车风冷系统主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机组成，它们通过高压胶管和钢管连接成一个封闭的系统。制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空房间内循环。这个循环分为四个过程：1。压缩过程：压缩机在蒸发器出口处吸入低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。2.散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，大量热量排出。3.节流过程3360经过膨胀装置后，温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)从膨胀装置排出。4.吸热过程3360雾状制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。重复上述过程，降低蒸发器周围的空气温度。2汽车空调系统故障诊断的方法有哪些？汽车空调系统的故障诊断方法主要有一看、二听、三摸、四测。通过以上方法，只能发现异常现象，掌握第一手信息。对于最终的诊断和排除故障，还是要借助相关仪器仪表进行检测和维修。建议去4S商店。一般客车的空气制冷系统高压液体回路上单独设置玻璃观察窗，小型汽车的观察窗一般安装在干燥过滤罐上。空调系统运行过程中，通过系统的玻璃观察窗可以大致判断制冷流量是否合适。(1)如果观察窗内的气刨继续流出，制冷剂几乎飘动，说明系统内制冷剂很少。此时，高压侧和低压侧之间几乎没有温差。(2)如果间隔1~2秒钟间歇出现几个气泡，说明系统中制冷剂不足。此时高压侧暖，低压侧微凉。(3)如果观察窗一般是透明的，只有在发动机转速升高或降低时，偶尔出现的气泡才说明系统中制冷剂的量合适。此时，高压侧是热的(压缩机出口温度约为70)，低压侧是冷的(压缩机入口温度约为5)。听：看机器声音是否异常，主要包括：(1)看压缩机运转时有无噪音。有什么异常，就是异常；(2)倾听风机、冷凝风机电机等运行中是否有噪音。如果有噪音，就是不正常；(3)如果有皮带声音，说明皮带打滑；(4)如果有尖叫声，是由于电磁离合器的电磁线圈老化，磁吸力不足，离合器片打滑引起的。触摸：制冷系统及其主要部件会导致系统管道和主要部件的外部温度异常。因此，根据表面温度的变化，可以大致判断系统的工作状态和主要部件的性能。在具体的检查中，可以通过周围的感觉来判断。(1)触摸制冷系统的高压管和低压管。高压管热，低压管冷或冻是正常的；(2)冷凝器热度正常；(3)储液干燥过滤器温度过高；(4)用手感觉出风口有冷风是正常的；(5)用手触摸管接头和电气插座插头，看是否松动。在阅读、聆听和触摸诊断方法的同时测试43360，如果压力表可用于测量制冷循环系统高压和低压两侧的压力 当外界温度升高时，高压和低压都升高；随着温度的下降，高压和低压都会下降。