1发动机回火故障排除有哪些？首先排除外部管路连接是否松动，进气歧管是否泄漏，真空管是否脱落。读取故障代码，如果是，根据故障代码修理零件；如果没有代码，修理点火系统；检查燃油系统和喷油器的燃油压力；检查气缸压缩压力。发动机回火故障原因：(1)空燃比过稀，可能是油路或进气系统故障造成的；(2)油路故障主要是喷油器喷油量太少，油压太低；喷油器堵塞。(3)进气系统故障主要是进气过量，是控制进气的传感器故障造成的；进气歧管漏气。(4)点火系统的主要问题是高压线电阻过大，点火线圈损坏，电源电压不足，火花塞故障导致点火能量不足。(5)进气门密封不严密，气缸压缩压力不足。发动机回火的诊断与排除方法如下：(1)首先检查外部管路连接是否松动，进气歧管是否泄漏，真空管是否脱落等。(2)读取故障代码(如果有)并根据故障代码修理零件。(3)如果没有编码，修理点火系统，用高压线测试气缸体的点火，检查点火能量是否不足，拆卸火花塞，观察电极颜色是否正常，电极间隙是否为1.0mm，如果是，进行下一步。(4)检查燃油系统和喷油器的燃油压力。如果正常，继续下一步。(5)检查气缸压缩压力，不应低于标准的80%。验证消除效果。修理后，启动发动机，中速、高速、急加速改变发动机转速。发动机应该运转平稳，对加速反应灵敏。路试要有良好强劲的加速性能。2发动机回火故障的表现是什么？发动机回火也叫“逆流”。简单来说就是在排气冲程前后，燃烧过的混合气没有及时排出燃烧室，而是通过进气门跑到进气管，点燃了一些新鲜的混合气，并伴有“砰”的异响。除了异响，还表现为发动机功率下降，加速时汽车抖动。此类故障的常见原因可分为两种：3360混合气过稀和点火时间异常。空燃比稀的常见原因有：空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力低、冷却液温度传感器异常、喷油器堵塞等。点火正时异常的常见原因有：凸轮轴位置传感器信号异常、点火线圈泄漏、气门正时异常等。故障分析：先检查空气滤清器，没有发现堵塞。更换燃油滤清器并清洁四个喷油器后，故障仍然存在。检查燃油压力、怠速和加速是否正常。检查进气系统是否漏气。拆开气体流量计空塞试运行后，发现故障现象有了很大改善。检查/观察电阻器，效果良好，但电阻器上有灰尘。用化油器清洗剂清除积尘，重新组装并试运转，排除故障。