点火线圈主副电路故障码大揭秘

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈点火线圈主副电路故障码那些事儿哈。你们晓不晓得啥子是点火线圈嘛？简单说哈，它就是个能把汽车电池那点儿电变成火花塞点火需要的高电压的家伙。现在的电控汽油发动机用的直接点火系统，根据高压配电方式不同，分了同时点火方式和独立点火方式哟。

故障码是啥子意思

比如说那个 P0351 故障码，它在所有汽车制造商那里都有，意思就是点火线圈 A 主/次电路出问题啦。要是车子出了这个故障码，那可能是点火启动/运行电路有毛病，或者点火线圈电路有问题，要么就是点火线圈本身有故障，还有可能是电子控制模块（PCM 或 ECM）出问题咯。

咋个检测排除故障码

要检测和排除点火线圈故障码，可以先拿电脑检查仪插 OBD 接口读故障码，如果显示某缸有间歇失火故障，那基本上就能判断该缸的点火线圈有问题，得换新的。还可以在发动机怠速的时候，挨个拔出点火线圈，听听有没有啪啪的放电声音，声音弱或者没得，那就说明该缸的点火线圈有问题，可以拿相邻的点火线圈来换起对比检查。最后嘛，还可以用万用电表对点火线圈进行排查检查，像四线点火线圈，有电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线，通过万用表检查点火线圈的反馈信号线的电压，着车状态下正常是 5 伏左右，低于 5 伏就说明点火线圈内部有损坏问题。

故障码带来的影响

要是点火线圈出了故障码，车子就可能出现怠速发抖、喘气缺缸、驾驶中车身明显发抖、加速无力、耗油增加这些问题。就好比四缸发动机变成了三缸在工作，动力肯定大打折扣，而且还会让发动机转动失去平衡，抖得厉害。所以哦，车子要是有这些毛病，那多半就是点火线圈有故障码在作怪咯。