发动机启动松离合转速不稳，发动机踩离合换挡转速迅速升高
手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升？
关键词：手动挡、转速、发动机、离合器、油门、故障、行驶、阻力、怠速、转速差、ECU、目标怠速、动力、顿挫感
手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升？
在排除发动机其他故障的情况下，手动挡车在换挡时踩下离合器后发动机转速会瞬间升高一下，常见的原因有两个：
1. 离合踩快了而油门松慢了：正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。
2. 怠速行驶：堵车时，一挡跟车不踩油门靠怠速前进，这时节气门里的怠速开关接通，ECU 以怠速工况控制发动机运行，把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中，所以怠速会略高，这是 ECU 的怠速补偿功能。当你踩离合时发动机卸去负载，运行阻力瞬间降低，所以发动机转动力量增大转速会升高。就像你用绳子拉着物体前进，突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速，ECU 就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。
手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升？
打个比方，发动机在停车状态下目标怠速是 750 转/分，车辆动起来时目标怠速为 1000 转/分钟，当你不踩油门缓慢前进时 ECU 会控制发动机转速稳定在 1000，发动机驱动车辆前进，当你踩下离合器后发动机突然失去阻力，发动机输出动力大于阻力，所以转速会升高，但是转速升高后明显超出了此工况下的目标转速，所 ECU 就要采取措施把怠速稳定在 1000 转/分钟。
手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升？
2.5km/h 的车速行驶了超过 5 秒钟，那么此时如果突放油门并同时踩下离合器，就会出现发动机转速上冲的情况。由于控制相对于信号的滞后，有略微的转速升高是不可避免的，但只要离合器开信号准确，转速是不会升高很多的。在离合器开关信号有问题的情况下，发动机转速上冲的多少取决于突放油门前的油门开度以及离合器踩下的时机，油门开度越大，踩下离合器的时刻与放开油门的时刻越接近，则转速上冲会越高。档位越高，上冲转速
手动挡车换挡，踩下离合后发动机转速为什么会上升？
该现象会发生在车辆走走停停的路况下，此时驾驶员需要频繁踩、放离合器，由于普桑离合器踏板的自由位置较高，驾驶员的误操作会导致出现此现象。这种情况在各个档位都会出现，但是由于在高档位，用户将脚长时间搁在离合器踏板上的机会较少，在高档位出现此现象的机率也较小。
