目前，我国有很多汽车品牌，但只有万里扬一家公司完全生产CVT变速器和钢带。这并不是因为其他公司不想做，而是因为有苦衷。国内首款自主开发的CVT无级变速器是在2010年4月17日由奇瑞汽车股份有限公司顺利下线。与国外相比，奇瑞的CVT变速器可以降低50%的成本，所以肯定能够做，而且质量也不差。那么为什么国产品牌很少自己做呢？这一定有理由，我们继续往下看。

首先，我们需要了解一下CVT的历史和发展过程。最初的无级变速器(CVT)是由荷兰人万德尼斯(vandoorne's )发明的，并不是如今成熟的手动变速器和自动变速器箱，而是通过很多齿轮相互作用，完美地工作来完成变速。德国奔驰公司是最早在汽车上采用CVT技术的鼻祖。而目前，CVT已经被认为是今后发展的主流方向之一。但CVT钢带不是普通意义上的任何钢带，而是能够承受特定压力的特殊钢带。

其次，自己做CVT钢带不仅是成本和产业链等问题，还包括知识产权的问题。目前，在CVT变速器产业链相对成熟的情况下，自行设计的钢带和链条无法与现有成熟产品配套。CVT钢带或链条的知识产权主要在德国博世公司和谢夫勒公司手中，而想要生产钢带和链条必须经过认可，每生产一条钢带就需要向这两家公司支付一部分利润。这笔费用可能会是利润的30%或更高，因此使用现成的产品反而比自己研发生产的钱还多。

综上所述，即使是一个原理很简单的产品，但每个零件的技术含量都很高，想要自己做，必须要解决各种障碍。虽然现在国内只有奇瑞系的公司能生产CVT变速器和配件，但是随着国家科技力量的不断提高，我们相信自己能够研发出更好的产品，拥有自助知识产权。这需要勇气去尝试，也需要持之以恒的坚持，相信没有我们民族的精神，我们一定能够克服各种困难，打造更好的汽车产品。