很多车主都经历过寒冬，好不容易上了车，却因为水温还没上来，根本吹不出暖风。但有些车冷车启动后可以马上吹暖风。这些车更先进吗？其实这根本不是什么高科技，也不是什么品牌独有的。只是风道里面装了一根PTC加热电阻丝。

简单的理解，车上加个大功率吹风机，加热当然快。但是不要觉得你的车没装这个设备太可惜了。也不完美。今天我们就来说说这种配置的优缺点。

汽车上最常用的PTC加热电阻丝是什么？最常看到PTC的地方是纯电动新能源汽车。由于纯电动汽车没有发动机，很难有大量的热源，加热功能只能靠电加热来实现。虽然现在很多纯电动汽车都加入了热泵技术，但是制热效果还是比PTC差很多。

为什么豪华品牌燃油车经常加PTC？一般豪华品牌燃油车都配有PTC加热电阻丝。是因为这些品牌比较正宗吗？当然，不可能。只是车的价格摆在那里。同级别的，但是比别人贵十万。安装电热丝不是那么容易的。一方面可以提高舒适度，一方面可以升华品牌价值。如果一辆凯美瑞也能卖到入门价30万，别说加一辆PTC，加十辆都没问题。

PTC电热丝也有缺点。在车辆的空调系统中安装PTC加热丝的优点是显而易见的。冬天冷车启动车辆，不用等发动机水温升高就能吹出热风，对于一些短途开车上班的司机来说，真的很香。那些没有配备PTC加热丝的车型，可能在舒适地吹着暖风的时候已经到了目的地，大大降低了驾驶的舒适性，这也是豪华品牌一定要加PTC的原因之一。

但是任何事情都有两面性。PTC电热丝虽然效率高，但功率也很大，大部分要达到3KW左右。冷车全功率启动时，瞬时输出电流很大，会对车载蓄电池和发电机产生很大压力。在初始阶段，电池会释放大量的电流。当PTC加热丝的功率降低时，电池将再次进入充电状态。频繁充放电大大缩短了电池寿命。

豪华品牌不仅车贵，电池也贵。此外，大功率输出也增加了发电机的制造成本。虽然这对车主的影响不大，但是更大的发电量必然意味着行驶阻力的增加，油耗的同步增加。一般品牌因为省油不会经常选择这个配置。

如何避免PTC带来的问题？上面提到的安装PTC电阻丝的两个缺点，完全解决了目前不现实的问题，但是缩短次数或者时间可以减少对车辆的伤害。方法是让发动机尽快暖机。比如配备PTC电阻丝的奔驰，在热管理方面也很有效。首先，发动机内部冷却通道的容积小，发动机加热的水量越小，时间越短。另外，冷车启动时加热水箱的控制阀关闭，可以进一步减少发动机小循环的冷却液量。所以奔驰发动机冷的时候水温上升很快，尽可能减少PTC加热的次数和时间，延长电池的寿命，降低一定的油耗。

你的车有这个功能吗？你的PTC功能对油耗影响大吗？