2021年高速公路货车收费标准由计重改为传动轴2021年。以前过磅费是根据收费站过磅的货车总重量计算的，多收是因为超载，少收是因为漏装。现在的收费是按车辆轴数收费，同样的轴型，不管装多少车，装多少车，都是按照同样的收费标准收费。以广东省交通运输厅公布的高速公路车型分类及收费系数表为例(不同地区的收费系数很可能会有一定程度的调整)。其中，车身小于6m、总质量小于4.5t的两轴货车为1类货车，收费系数为1；车身大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的2类货车，收费系数为2.1；三至六轴货车分别为三、四、五、六轴货车，收费系数分别为3.16、3.75、3.86、4.09。"公路货车按轴收费有效吗？"事实上，卡车按轴收费是世界上最常见的做法。首先，它可以轻松、清晰地定义车辆型号，减少异议。第二，要能够应对“大吨少标”的问题；第三，公平公正的完成货车收费；第四，有利于不停车完成便捷驾驶，加快运输进程，减轻运输工作压力。"货车计轴收费后，严禁超重车辆快速行驶."2020年1月1日起，全国高速公路收费站将对货运物流车辆实行通道不停车称重检查，超重车辆不能进入高速公路。此外，货车超限、超重不仅会从货车的总质量来判断，还会从货车的外部轮廓规格来判断。有下列情况之一的货车均为超限：(1)货车总长宽比距地板超过4米；(二)车辆和货物总宽度超过2.55米；(3)车辆和货物总长度超过18.1米。2021年高速过路费会涨吗？自2020年1月1日起，执行新《收费道路车辆高速公路费车型分类》，调整高速公路收费形式。一些购车者发现高速过路费比以前贵了。2021年高速过路费涨价了吗？似乎做了以下三个重点调整：1。载人车还是按照载客量分为四类。其中，车身小于6m的8座和9座中小型载人汽车由2类调整为1类，普通家庭5座/7座汽车收费指标和利率未发生变化。2.大货车按额定载重质量分类，按车辆总轴重、车体、总质量分类。由原来的五类车辆，调整为六类。六轴以上大货车，基本上六类车收费指标每轴增加0.17。3.增加特种作业车辆类别。分类方法与大货车相同，按照轴重分为6类。温馨提醒：四车道高速公路收费标准为0.45元/标准车公里；6.以上车道、高速公路收费标准为标准车0.6元/公里；每辆车每公里收费=收费指标x收费利率。似乎看不到快速通行费价格上涨的地方？先别急，还有高速公路收费标准的调整。实际情况如下：1。ETC龙门通行费金额四舍五入为“分”。ETC车辆分段扣钱，交易金额四舍五入到“分”；收费车辆分段收费，入口和出口一起收费，交易金额四舍五入为“人民币”。2.撤销核心区连接匝道收费。总收费里程减少84公里，对通过核心区不同高速公路的车辆，收费里程减少，收费金额相对减少。2021年的快车通行费可以说是“上上下下”，可能是通行费精确到“分”或“元”造成的，但总的来说不容易相差太多。这里举几个例子：(1)朝阳区到江高站的一等车扣4元，调整为积分后再扣