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为什么现在手动挡的车越来越少了?
李猛
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
2960
从业时长
10.48年
一汽奥迪认证 技术经理
我很想回答这个问题。毕竟我是手动挡车主,5年驾龄。我不是老司机但比老司机强。昨天刚跑了60公里的高速,本来是一件很惬意的事情。但是由于高速修路,堵车大概30分钟,时间不是很长,但是我很累。毕竟左脚接合,右脚刹车,车辆蠕动,还要防止各种堵车。我用尽了各种堵车。放弃离合器控制,使用刹车和油门控制。我发现车辆在5 ~ 20km/h时,车辆可以一直在1档,类似于自动挡。但车速低于10km/h后,车辆有些抖动,发动机扭矩输出不稳定。车辆加速一段时间,然后突然减速(怠速状态)。可能是我的车辆出了问题,比如积碳,但确实反映是手动操作。手动挡车销量越来越少,只能说明车主越来越懒。手动挡车辆驾驶最基本的操作就是频繁换挡。只要有加速或减速,车主就必须换挡,挡位与车速有对应的匹配关系,比如1挡0 ~ 20km/h,2挡15 ~ 30km/h,3挡25 ~ 50km/h,4挡35 ~ 60km/h,5挡45km/h。所以经常开手动挡的车主,往往会单手控制方向盘,右手直接放在挡把上。主要是他需要频繁换挡,如果跟不上换挡,车辆的驾驶感受会受到明显影响。手动挡车辆驾驶的难点是分油配合。只要换挡就要踩离合器,这样才能切断发动机和变速器的联系。在这种情况下,我们可以平滑地反转现有档位,换上目标档位。所谓分油配合,就是车主一边踩油门一边踩离合器,根据车主的驾驶感受采取松开离合器或油门的策略。离合器最重要的一点就是半联动。在半联动的情况下,发动机和变速器不是刚性结合的,发动机转速和变速器转速是有差别的。这种滑移感可以增加车辆的行驶平顺性。手动挡车辆驾驶很有技巧性,对车主的考验比较强。但自动挡的引入,直接让车辆的驾驶难度降低了一个等级。车主只需要控制油门和刹车。油门是用来加速的,刹车是用来减速的,车主没必要自己切换变速器档位。考虑到方便和安全,大部分车主也考虑选择自动挡车辆。如果你有兴趣,欢迎大家关注“边肖”!
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