出现这种情况有几种可能：真的懒；充电很麻烦；不收费/长时间只一次；其实不管什么原因，结果都不差。不用充电就可以用，世界上这么好的东西也可以这么“懒”用，只是它刚刚出现，很多人还不知道而已！试想一下，如果这种“电动车”即使没电也能省油，边走边储存能量，储存能量后又能省油.真的会让人“偷懒”。没错，我说的就是去年下半年“匆忙”上市的丰田插电式混合动力车。卡罗拉双擎E和雷凌双擎E，说真的，丰田在推“电动车”上一直很“懒”。他们的混合动力和氢能已经玩得这么好了，要不是大城市的车牌问题.但自从他们利用这一趋势在中国市场推出“电动”车型后，他们就变得如此懒惰。丰田一点也不“懒”。家族背景鲜明的丰田技术空间交流会已经举办了第五届。目的是让大家更好的了解丰田电动技术的历史和特点。丰田是唯一能拿出几代电机和电池开发实体的电动车厂。虽然是第二年学习，但我还是觉得有很多有趣的地方，比如电池的形状和材质。丰田仍然坚持使用镍氢电池，散热更好是原因之一。今年，丰田邀请了经验丰富、即将退休的中国丰田研发中心副总经理松本先生。d中心，到现场方便技术管制员提问。当市面上大多数“电动车”只谈续航里程、加速、充电时间、自动驾驶时，丰田的技术空间告诉了我们什么？你可能会有点失望。松本老师给我们讲了上图的内容。PPT里的电动汽车都是各种未来形态，反正不用不惜一切代价去关注未来的后果……有着近20年电动化历史的丰田早就开始研究回收电池的最佳方式了。用一位同行参与者的话来说，丰田一直追求便宜又好看的车。以上1.2.3点不代表现在崛起的新能源汽车厂商不愿意做这样的事情，只是他们没有这样的时间，等不起。所以下面要说的问题很多。电池的安全性！新能源打造的电动汽车一直很受欢迎，因为一直有自燃的新闻。然而，丰田已经在新成立的中国技术研发中心建立了电池安全实验室。d中心，而全球已售出的1400万辆电动汽车为丰田积累了足够的经验。用最近热门的电动车话题来总结：丰田的电池没有发生过自燃事故。开的不差的丰田，分不出燃油车和电动车。电动车的世界并没有新势力想的那么容易。除了让更多用户了解丰田电动车的安全性，多充电的目标：)丰田还会做什么？松本老师说：其实还是在细节上做文章，比如提高充电效率。并不是说电池越快能充满，越快只能充70%。丰田研究的是怎么给那30%充电。丰田也与比亚迪等国内电动车企业展开了一系列合作探索。丰田中国投资有限公司常务副总经理董说，“各有所长的人都一样，不一定相处得好。只有每个人都有不同的想法，才能做出更好的产品。”欲速则不达，电池充电也是如此，电动汽车的发展也是如此。从前，汽车和马都很慢。要做好电动车，还需要“慢”。电动车是一个美好的社会。它带给我们的应该不是各种新的“焦虑”，而是开着一辆丰田双擎E经过崇明岛时随处可见的舒适宜人的“香蕉绿”.-结束-