随着人们生活水平的发展和对大城市交通拥堵的担忧，人们在买车时基本都会选择自动挡。除了廉价车，对价格非常敏感的商务车用户，或者注重驾驶乐趣的性能车玩家，手动挡基本上已经失去了意义。但很多人开自动挡(包括双离合和CVT)的车辆时，往往是“D挡开世界”。这种傻瓜式的操作看似很方便，但有时候合理使用其他档位，可以更有效地提高驾驶效率，甚至提高驾驶安全性。S挡怎么用？现在大部分自动挡车型都提供S挡或者运动模式，但是很多人一万年都不用一次。其实在山路或者爬坡超车的时候，可以大胆切换到S挡模式。S挡虽然客观上不会增加发动机功率，但可以让变速箱反应更积极，推迟升档时机，让车辆动力更强劲。虽然会稍微增加油耗，但对缩短超车时间有很大帮助。2.L档什么时候用？l(低)档又称低档，用于将变速箱锁定在较低档位(通常为一档)，使发动机在上坡时能持续提供较大的扭矩，避免发动机自动升档带来的动力不足。L挡在长下坡时，可以充分利用发动机制动，实现与手动挡相同的速度控制，减轻制动系统的负担，避免制动器过热的危险。除了L以外，有些车型还会直接提供3、2、1挡位供驾驶者选择，让驾驶者更好地根据路况使用合适的挡位进行驾驶。3.M挡的存在对此有影响吗？带M挡的变速箱俗称“手自一体”变速箱，曾经被标榜为某款车型的重要卖点。但是随着技术的发展，现在连CVT都可以模拟挡位了，更不用说以换挡迅速著称的双离合变速箱了。M挡的自动变速器一般在变速杆上有/-的符号提示，或者方向盘后面有换挡拨片。只要驾驶员按照提示操作，自动变速器就会“摇”成一辆“顺序变速器”的汽车，驾驶员可以完全控制变速器的升挡和降挡。不过，你也不用担心因操作不当而损坏车辆，因为自动变速器有自我保护程序。一旦他检测到你降档可能导致发动机转速过高，电脑就会禁止你降档，而如果你转速过低，你不降档，为了防止熄火，电脑会自动帮你换到低档。4.等红灯的时候该怎么办？等红灯的时候，如果时间不长，一般的操作是直接踩D挡刹车。其实短期的“憋”并不会对变速箱造成很大的伤害。厂家在做校准的时候一般会直接“憋”D档几十分钟来测试耐用性，只有几十秒基本可以忽略不计。如果红绿灯时间长，也可以选择挂到空挡，拉一下手刹，可以省一点油，右脚稍微休息一下。对于带AutoHold的车，红灯停车时，深踩刹车激活AutoHold后可以直接移动脚，车流时可以直接踩油门走。但是，作为司机，我们不能完全相信AutoHold的功能。毕竟不管什么样的设备都会出现故障，动了脚之后还是要注意车的动态，避免发生意外。另外，不建议在等红灯的时候挂P挡，因为P挡的锁止机构会锁止变速箱。此时，如果车辆被追尾，变速箱仍有可能损坏。5.停车时如何操作？如果是普通路面停车，P停，手刹，熄火就行了。不要相信网上那些复杂的“停车礼”(先N，再手刹，再熄火，再P)。车没有你想象的那么精致，过了R挡也不会造成什么所谓的冲击，因为倒档在短时间内过了R挡也不会启动，工程师肯定比你考虑的更周到。 如果是退到车位或者斜坡上的限位杆上，最好先挂n档来释放车子的“压力”，再拉手刹挂P档，这样重新发动车子的时候就不会很难从P档推出来了。看完之后有没有学到什么？以后开自动挡的车，大家要学会灵活运用各个档位。-结束-