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帕萨特后桥和速腾一样吗
杨继坤
五菱
别克
大众
好评
4.8
服务客户
5028
从业时长
11.33年
技师杨继坤,专业等级专家技师,从业时间11.33年,累计服务用户5028,好评率4.8,我擅长维修五菱、别克、大众
行不通。
帕萨特里亚大桥和快速腾是不同的。
后桥尺寸根据车型的不同,使用的型号也不同。
帕萨特后桥保证2年或6万公里。后桥在质量保证期内可以免费更换。
车辆后桥损伤的原因主要是由于外界物理冲击或后桥质量达不到。
后桥的拆卸方法如下:
1、拆下桥壳下部的放油塞,排出桥壳的润滑油;拆下主动锥齿轮法兰和传动轴的连接螺栓;
2、半轴的拆卸。拆卸前,请用盖子覆盖前轮,松开停车制动器。拆卸时,松开侧固螺母和垫圈全部并拆下;在半轴尾部中央2~3下方用铜锤轻轻击打,使半轴的法兰面与轮毂连接面分离后,用手拉动半轴,即可拔出半轴。注意)在侧花键部分即将通过油封之前,用手握住侧轴部,缓慢旋转侧轴,以免损坏侧油封,或使侧轴掉落而被刺伤。
3、拆卸主减速器总成:拆卸后制动软管和三通接头;用小车牢固支撑减速机外壳,拆下连接减速机外壳和后桥的12个螺栓,将减速机组件从桥壳上拆下;断开制动室软管、管路之间的连接,断开制动室,拆下调节臂组件;
4、拧下轮毂调整螺母锁板紧固螺钉,取出锁板用,专用套筒拆下轮毂调整螺母;稍微转动轮毂和制动鼓组件,用铰刀向外拉轮毂,同时轻轻拍打制动鼓,松开外侧轴承内圈,外侧轴承内圈松动后,拆下轮毂和制动鼓组件。但是,此时,请注意该组件的重量很重,不要掉落或损伤人,同时注意不要掉落外侧轴承内圈。
5、用夯锤拆下内轴承内圈和油封护圈总成;使用复位弹簧拆卸工具,拆卸制动复位弹簧,拆卸凸轮轴;用板手拆下制动底板的紧固螺栓,拆下制动底板的闸瓦及带防尘罩的组件;拆下制动气室支架,拆下桥壳总成。
两个车辆的后桥不同。
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