高速拉车伤车吗？可以说，日常行驶中踩高速或者原地怠速都是不伤车的。虽然高速会加剧磨损，但都在可控范围内，至少在车的生命周期内不会对车造成影响。就像我们平时走路一样，膝盖会磨损，跑步的时候膝盖磨损的更厉害。但在我们的一生中，有很大概率不会因为偶尔跑步而浪费膝盖。

所以一般情况下，拉下高速是不会伤车的。但是提高速度确实有更大的风险。

它仍然是我的摩托车。应该是1995年。我爸骑摩托车带我回家，也是同一个坡道。夏天很热。摩托车爬坡时，发动机依然发出巨大的轰鸣声。到了坡道尽头，发动机轰鸣声突然变得沉闷，没有了燃烧的噪音。然后摩托车很快停了下来，发动机熄火了。想启动也没用，启动杆根本踩不动。还好离家不远，我就空挡推回去了。爬山的时候感觉特别难受，但是发动机彻底坏了之后，感觉异常平静。因为我知道这东西可以修复。到了修理厂，发现活塞打开后锁死了，缸壁被拉出很深的痕迹。原来是机油少，发动机散热不好，爬坡时温度高，导致活塞环卡死拉缸。换了气缸、活塞等东西，马上又活蹦乱跳了。

所以想提高速度就要注意这几点：

1。水温过低，机油粘度高，流动性差，部分零件可能润滑不充分。而且油泵在拉起转向的时候也是高速旋转的，粘稠的油压会更高，更容易造成意外情况。

2.散热高的时候，发动机工作的频率极高，发动机不间断的剧烈燃烧，水温上升很快。这时候就要考虑冷却系统是否能及时散热。空挡踩高速时，因为车是静止的，没有车头逆着气流散热，所以发动机升温更快。要特别注意这个问题。

3、油油不能多也不能少。如果过多的机油接触到曲轴，会很恶心，因为高速旋转的曲轴会将机油雾化，漂浮在曲轴箱内，然后被曲轴箱通风系统吸入进气歧管，再通过进气门进入气缸。这样更容易在进气歧管、进气门背面和气缸内产生积碳。而且机油燃烧产生的一些物质进入排气系统后可能会损坏三元催化器。而油少了就更不敢转高了。首先，活塞的冷却可能跟不上。因为活塞在气缸内往复运动，不能直接接触冷却液，散热更困难。大多数发动机活塞底部都有喷嘴，用来冷却和润滑活塞。机油过少，冷却效果变差，发动机容易出问题。