1水星水星汽车-汽车介绍1938年，水星搭载了一台强劲的95马力V-8发动机，非常受欢迎，一年之内就占据了美国2.19%的汽车市场份额。1941年至1945年，受二战影响，水银生产中断。1945年，福特汽车公司成立林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的弟弟)负责。1998年，林肯水星公司的总部搬到了加州的欧文。水星一直是创新和个性化的美国汽车的代表。水星的著名产品有美洲狮，黑貂，村民，山，神秘屋，GrandMarquis，美洲狮等。与汞相关的数据2006年水星登山矿工是一项研究的完善和创新的多用途车辆。广泛的改进包括安全性、性能和驾驶动态。2006年，Mountaineer以其代表性的外观被设计为全面恢复水星产品阵容的砝码。新的内饰具有精致的细节，舒适和方便。豪华性能在前面有新的仪表板设计，在后面有创新的电动折叠第三排座椅，可以提供完全平坦的货物地板。Mountaineer因新的安全技术而与众不同，包括进一步增强福特的高级被动保护、个人安全系统和高级牵引系统，并将防侧倾稳定控制作为标准配置。Mountaineer的创新还包括首次在Mercury中使用的用户友好型DVD导航系统和电动伸缩门台阶。品牌：水星汽车；系列：Mountaineer；V84.6型；其他职称：汽车类：SUV；制造商：水星汽车；产地为33，360 US；排量范围在：4L以上；颜色：指挥是：4915；车宽：1867；车高：1849；发动机类型：V8；最大功率：292(PCs)/5750；缸号33608；最大扭矩：407/4750；变速箱：6速自动；点火模式：发动机的压缩比：燃料类型38880 80874；发动机排量：4.6；轴：2888；0-100/km加速：最小离地间隙3360；最小转弯半径3360；前轨3360；百公里油耗：后轨3360；驱动模式：转向系统：齿轮齿条式；制动系统(前)3360通风面板；前轮悬挂系统独立长短臂3360；制动系统(后):实心盘；后轮悬架系统3360独立地拖动短臂和长臂；后备箱容积：轮胎型号： p245/65r 17；油箱容积为：整车重量：汽车数量为：5辆；最大速度3360；座位数为：7；中控门锁33602；电子防盗装置33602；高位刹车灯33602；CD播放器：2；高亮度水晶大灯33602；铝合金环：电动门窗33602；调节电动座椅33602；动力转向：2；气囊：2；空调系统：2；电动后视镜33602；后遮阳帘：2；真皮座椅：2；倒车雷达：2；ABS防抱死制动系统33602；巡航控制系统33602水星车——经典的水星貂_LS:采用V6发动机，前轮驱动，4速自动变速箱。它内部的后备箱开启装置可以让被锁在里面的人自己出来。相比初代黑貂，现在的黑貂并没有完全重新设计，只是更新了一下。在设计上，Mountaineer Miner概念车使用了独特的表面技术建模语言和类似激光的细节精确处理，准确地贯彻了设计意图，使其有别于所有其他运动型多功能车。这种精确的线条和表面赋予了水星高科技的外观形象，对更成熟、更独立的客户极具吸引力。《招摇掠夺者》是水星的新作。这个黑色庞然大物显然是重量级的。水星掠夺者最初是几年前在拉斯维加斯专门展示的一款概念车。在要求立即生产的呼声中，水星升级了它的平台，同时受益于2003年的林肯城市大桥、水星老侯爵和皇冠维多利亚。底盘改进中最重要的元素包括液压成型的前壁车身结构、铸铝吸能碰撞安全区、齿轮齿条式转向系统和新设计的独立前悬架。 四连杆后轮轴、空气弹簧和稳定杆为后悬架结构，单缸减震器置于车身四个角。概念车MetaOne:座水星My5门全新概念车将最大的适用性与时尚的外形相结合，展现了多功能车的发展前景。你可以开着它去爬山，穿越雪地，或者去剧院，夜店。它模糊了轿车、卡车和多用途跑车之间的界限。水星的5门车身结构使其能够适应各种动态应用。它的前门和普通车一样，后门在后面开着，方便装卸货物。后背顶部可以向上抬起，下部可以向外延伸，扩大装载空间。水星汽车-发展历史1947年，水星公司作为一家独立的公司，于1930年开始以福特的名义生产汽车。这款车是第一次世界大战后的三级车型，但直到1949年才开始生产。1935年，亨利福特的儿子埃德塞尔福德(Ed Selford)提议建造一条中档汽车生产线。1938年10月，水银产品正式上市。当时，水星配备了强劲的95马力V-8发动机，非常受欢迎，一年内占据了美国2.19%的汽车市场份额。1941-1945年，受二战影响，水银生产线被迫中断。1945年10月，福特汽车公司成立林肯-水星部门，由本森福特(亨利福特二世的弟弟)掌管。1998年，林肯水星公司的总部搬到了加州的欧文。水星一直是创新和个性化的美国汽车的代表。水星汽车系列以太阳系中的水星为标志，设计为一圈有三颗行星，很容易让人联想到福特超越时空的太空技术和创造力。20世纪30年代中期，福特的管理层意识到经济型福特和豪华林肯之间仍有市场机会。于是在1935年，在亨利福特之子埃德塞尔福德(Ed Selford)的提议下，开发出水星品牌，进入中档汽车市场。水星系列产品于1938年10月正式上市。当时水星搭载了强劲的95马力V-8发动机，非常受欢迎，一年之内占据了美国2.19%的汽车市场份额。1941年至1945年，受二战影响，水银生产中断。1945年，福特汽车公司成立林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的弟弟)负责。1998年，林肯水星公司的总部搬到了加利福尼亚州的阿尔文。水星一直是创新和个性化的美国汽车的代表。如今的水星，正如福特汽车公司副总裁、林肯和水星品牌总裁Makhardt Jenkins所说，“代表着一个与福特有关联、有鲜明个性的品牌，更重要的是，它独特的风格不同于其他所有品牌。通常，我们把汽车发动机比作汽车的心脏。虽然这家伙不同于人血的火热之心，但是不要小看车的这颗心，因为它对车本身来说很重要。发动机是汽车的发电机。源源不断的动力来自于发动机，也离不开汽油这个汽车工业的生命之源这个环节。套用一句广告词，心好一切都好。现在来说说朗逸2.0MFI的这台发动机(也是於陵、速腾、明锐、途安等大众车型使用的发动机)。这台发动机最大功率88kw/5000 rpm(比上一台高3KW，有双峰调节)，最大扭矩180Nm/3750 rpm，每缸2个气门，共8个气门。除了结构简单，经久耐用，保养便宜之外，它最大的特点就是2.0L发动机，实际上是一台低速发动机，扭矩足够。因为阀门少，很多人认为这款发动机是落后产品。众所周知，这种低转速、扭矩充足的特点，可以让搭载这款发动机的车型成为城市中的驾驶之王。水星-发动机对于一台发动机来说，最值得注意的就是扭矩和功率的大小。权力？尺寸，很大程度上决定了一辆车的最高速度。 对功率要求严格，除了专业的赛车需求，普通用户未必一定要追求高功率的优越数据保障，因为对于非专业赛车来说，高功率并不实用。一方面，在城市行驶的过程中，大功率得不到充分发挥，必然使得大功率发动机(尤其是标榜高速大功率的发动机)浪费了自己的真材实料。另一方面，考虑到安全问题，城市的行驶情况确实不适合大功率发动机。相反，根据城市中的实际驾驶经验，汽车通常会被主动和被动地限制行驶速度。在城市里开车遇到高峰时间和堵车是常事？这个时候，路上往往会排起长长的车龙，场面特别壮观。而司机们烦躁的心情和安全感，都化为一句“车堵了，心没堵”。红灯过后，或者长长的队伍出现一点空隙或断裂时，他们就随意发动汽车，巧妙“插队”，一步一步向前爬行。所以在城市行驶时，油耗和驾驶耗时的特点明显，对发动机的扭矩要求也变得不同寻常，而低速发动机也借此机会发挥了其独特的优势。低转速高扭矩发动机被称为低转速高扭矩发动机的原因作为一个简单的例子给出。假设一般发动机在2000转的时候输出功率是100KW，而低转速发动机在1500rmp的时候输出功率可以达到100KW。当汽车同时启动时，低转速的发动机能尽快达到动力输出，汽车可以启动和跑出来，也就是爆发力更强。由此可见，2.0L大众发动机最大的优势和卖点在于其制胜扭矩。首先，发动机离不开它的生命之源——汽油。在油价飙升的时代，考虑到用户的长远利益，大众朗逸2.0L发动机还是有很大潜力的。因为这款发动机在低速时就能达到普通发动机高速时的输出功率，大大节省了实际的汽油消耗。其次，2.0L在节省汽油的同时，也提高了汽油的利用率，减少了汽油的不完全燃烧，减少了原有2.0L排量对大气的污染。出于对环保的责任，对节能减排的呼吁，对共同建设和谐社会的考虑，是否应该给上海这台朗逸2.0L发动机一个大大的掌声？在城市道路中，红灯和堵车是道路速度的“杀手”，发动机的功率已经不是最大的优势。当汽车占据每一条车道，等待“杀手”巡逻时，拼命冲出去的是那些爆发力极强、威力非凡的汽车。这种爆发力来源于发动机的性能，同时也来源于扭矩所能达到的输出功率。可想而知，转速低扭矩足的发动机无疑是起步冠军。水星-发动机维护1。使用适当质量等级的润滑油：发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SDSF级汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选择CBCD级柴油机油，选择标准不应低于制造商规定的要求。2.定期更换机油和滤芯：任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。行驶一定里程后，性能会变差，给发动机带来各种问题。为了避免故障的发生，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般以油表上限为好)。当通过机油滤清器的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，就会使滤芯爆裂或打开安全阀，它会通过旁通阀，仍然会把东西带回润滑部位，造成发动机磨损，内部污染加剧。3.保持曲轴箱通风良好：目前，大多数汽油发动机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)以促进发动机呼吸，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，这可能会堵塞排气系统 如果PCV阀堵塞，污染气体会回流到空气滤清器中，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，会进一步污染曲轴箱，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。所以需要定期保养PCV，清除PCV阀门周围的污染物。4.定期清洗曲轴箱：发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量少时会悬浮在机油中，量多时会沉淀出机油，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难和磨损。另外，机油在高温下氧化，会形成一层漆膜和积碳，粘结在活塞上，增加发动机的油耗，降低动力。严重时会卡住活塞环，拉缸。因此，使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)定期清洗曲轴箱，保持发动机清洁。5.定期清洗燃油系统：燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油路、化油器、喷油嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，造成燃油雾化不良，导致？发动机抖振、爆振、怠速不稳、加速不畅等性能问题。用BG208(强力高效的燃油系统清洗剂)清洗燃油系统，定期用BG202控制积碳的形成，可以使发动机始终保持最佳状态。6.水箱定期保养：发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，导致水箱损坏、漏水。定期用BG540(强力高效水箱清洗剂)清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。水星车-试驾体验很久以前我就开始关注水星车了，但我一直关注的是：vitz或者yaris在日本和欧洲拿了很多奖，那是国外的，车有多好对我们来说无所谓。我已经开了两万多公里的水星了。现在说说我的经历：1。空间和人体工程学：这方面不得不佩服日系车厂，尤其是丰田的强悍：只有3.6米长的车身，却能让我这个身高超过1.9米的人开两个小时都不觉得累。身处其中并不宽敞，但绝不压抑。常用按键触手可及，中央液晶仪表亮度可调。位置刚刚好，这样你就可以一边看着计价器一边呆在路上。这种安排的另一个好处是，你前方的视线更“干净”，车内因此更通透明亮。你脚下两个踏板的排列也很合理。如果右脚累了，左脚刹车不难(但最好不要在路上练，被追尾的时候也不要找我)。如果后排乘客想坐得舒服，就得在前排照顾。不过考虑到这款车本来就不是为带狗远行的家庭设计的，我就忍了后排乘客不能跷二郎腿的“缺点”。更何况坐在后座也不难受。车顶造型让头部空间特别宽裕，还有三个安全带和两个头枕。再加上NBC平台车型特有的高座椅姿态和宽大的车门，家里的老人有时也愿意坐在后座。小车“膛”大，行李空间自然不会太大。还是那句老话：鱼和熊掌不可兼得。停车位？我在玩的时候并没有偷到很多乐趣。 2.开车：一个开了两年车的人，2分钟就能上手。她既有日系车平易近人的特质，又有欧系车一样的能力。高速上不含糊。我曾经在京津塘上达到了170公里的时速，这个时候风还挺吵的，但是车身的稳定性以一辆日系车的标准来看是不可思议的。据说她是丰田布鲁塞尔设计事务所设计的。难怪她跑得这么好！有人说8A发动机落后。我想这么说的人都没有体验过这款发动机。没错，它的最大扭矩要到5200转才能达到。但是如果你看一下曲线，你会发现从2000转到5000转以上，它都能发挥出最大扭矩的90%。实际驾驶中也是如此。86马力搭配高水平的4速自动变速箱让我？往往在不知不觉中，城市环路上的车速超过了每小时100。同样值得称赞的还有她的自动挡。降档反应快，必要时她会毫不犹豫降两档；升档极其平顺，最难得的是液力变矩器的锁止和解锁功能可以快速变换，智能化程度很高：以上都不需要很高的技术，调校的体验可能更重要。坐姿高不代表重心高，但是在弯道我还是不敢开太快。但是想想也经常觉得车速很快，但是车辆根本没有转向不足。除了悬挂的功劳，恐怕原石桥B391轮胎也出了不少力。3.日常使用：1年不麻烦；我没注意我的车尾，但我和捷达有了一次亲密接触。后者毫发无损，但我的汽车保险杠被撞出了一个大凹痕。当时被打的跟霜一样的茄子还以为日系车就是不结实，可是回到家发现凹痕已经自己恢复了！要是人们也能这样就好了.平均油耗6左右，路况30%高速，50%市区环路，20%郊区道路。一般不堵车，也很少有大油门刹车。