发动机气门鸣响是一种有节奏的间歇性噪声，鸣响位置在凸轮轴一侧。对于带侧气门的发动机，把气门室盖拆开更明显。棍环是一种轻脆的“咔嚓，咔嚓”声，像小钢珠落在石板上的声音。发动机怠速运转时，噪音明显，中速以上，一般减弱或消失。发动机气门环的处理方法:1。气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，导致气门座歪斜或气门间隙小，造成气门烧蚀，造成气门关闭不严而泄漏。处理方法:拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹性，重新调整气门间隙；2.气门敲击；发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声，这种声音随着转速的增加而增加，当发动机温度变化或熄火时，这种声音不变。处理方法:重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧，并更换磨损零件。3.气门座圈和座圈脱落。气门座表面粗糙，加工精度不合格，气门座过盈量选择不当，材料选择不当，加热后变形过大，或气门座装配工艺不符合要求而导致的松动和开口。处理:根据装配工艺要求，重新装上阀座上表面与阀体平面平齐，高出部分找平。