保修期是产品质量保证期，也称保修期。目前国内汽车市场销售的车辆质保期方面，厂家公布的数据让消费者难以捉摸。短的只有一年或三万公里，长的有10年或20万公里。汽车的保修期是多长时间？为什么保修期不一样？

汽车的质保期分为时间和里程两个条件。如果质保期为2年6万公里，是指车主在2年或6万公里(以先到者为准)内使用汽车，在厂家规定的使用条件下，经核实零件故障或损坏是产品质量问题造成的，厂家将免费提供相应零配件的修理或更换。

由于我国至今没有出台任何针对汽车产品的强制性法律法规，目前汽车的质保期都是厂家单方面制定的。这导致汽车制造商宣布不同的产品保修期。买车要注意质保期。

专业人士指出，随着汽车市场逐渐成熟，汽车质保期的长短将直接反映产品质量和厂家售后服务水平。如果说前几年消费者买车只看性价比和外观的话，一系列群体性事件的出现已经让消费者越来越重视产品质量的可靠性。

质保期越短，消费者用车的风险和成本就越大。如果超过保修期出现问题，消费者将不得不自掏腰包。

保修期越长越好？保修期的长短也是最有争议的问题。当记者问一位标致4S店的总经理质保期是否越长越好时，他甚至表达了“这个问题很可笑”的不满:“质保期只是一个保修，和产品质量不是一个概念。理论上，我给你担保100年也没关系。反正一旦坏了我给你修。”他接着问记者:“奔驰和宝马的质保期只有2年。你能说别人素质不好吗？”近期即将换车的奥拓车主王先生也表示，“当然希望质保期长一点，但说实话，我宁愿是质量好的，不用修。给我10年质保，一年修8次，没意义。”

北京航空航天大学汽车系副主任徐向阳认为，虽然质保期的长短不能等同于汽车的质量，但更长的质保期无疑体现了厂家对产品质量的信心。“如果质量不好，较长的保修期必然要承担较高的服务成本。”问题是，目前很多厂家往往只把保修期作为一种营销策略，却在具体条款上含糊其辞或者设置各种限制，使得承诺几乎成为一纸空文。

记者从中国消费者协会了解到，由于厂家和消费者对保修期理解不同而引发的纠纷占了相当大的比例。比如发动机或者其他车辆部件有保障吗？一些常用易损件是否也需要质保期约束？

“希望厂家能明确质保内容，严格履行承诺。即使是易损件也要有明确的期限。不能说买回来才两个月就损坏了。”业内人士表示，“作为消耗品，保修期真的很重要。但是保修期和零件的易损性密切相关。比如大家都很熟悉的自行车，如果不是人为或意外损坏，大梁可以用二三十年甚至更久，而链条、刹车等部件可能一两年内就出问题。从这个意义上说，汽车的气缸体、主轴承盖、气缸盖之类的都是类似自行车大梁的零件，本身出现问题的可能性很小，所以质保期长并不代表厂家信誉高。质保期要体现汽车上自行车链条、刹车等易损件的质保时间。”