我一问一下桑塔纳尚纳打火的时候油门怎么这么大

桑塔纳打火油门大，咋回事儿

咱陕西人都知道，车这玩意儿有时候就爱出些个稀奇古怪的事儿。今儿个咱就来说说这桑塔纳尚纳打火的时候油门咋这么大呢。

“懒油门”的说法

嘿，咱先瞅瞅这网上说的，啥叫新桑塔纳的动力特性，说是跟那些“敏感式”动力的日韩系小车不一样，它略偏重中高段发力。要是开车性子斯文，这“懒油门”设定还能有点好处，油耗能低呢，一箱油跑老长一段路。

油门反应慢的原因

哦哟，这大众新桑塔纳油门反应慢，听说是油门间隙大，还有那加油门有异响，声音像是发动机叫杆儿。为啥会这样呢，专业点儿说就是积碳多了，点火时间早了，或者低转速高档位，再或者加了低标号汽油都可能惹出这毛病。

油门能调不咋调

咱陕西人说话直，这桑塔纳油门能调不？当然能调啦！先把驾驶位那饰板拆掉，用 10 号套筒把油门踏板上面的螺母拧松，下面的螺母取下来，然后在后面垫几片垫圈，最后把螺母上紧就行。不过要是油门间隙小了，在低速下容易窜动，得自己慢慢适应适应。

油门踏板的结构和特点

咱再说说这桑塔纳油门踏板的结构，它是悬挂式的。跟那地板式的比起来，悬挂式的开久了小腿容易僵硬，控制精度也没地板式的好，还不太好做跟趾动作。不过不管啥样的踏板，都是个信号采集源，汽车电子化了后，踏板设计就不用太考虑拉索布置，咋舒服咋来呗。

加油门提速慢的原因

哎呀，这新桑塔纳加油门提速慢，主要还是车身重，动力相对小了点儿。就跟咱人一样，力气小了，干重活儿就费劲。

行驶中加不上油门咋回事

还有那正常行驶 60 迈的时候，感觉加不上油门，这又是咋回事儿呢？咱得好好查查，看看是不是哪儿出问题了。