咱河南话里有句老话,“货卖当时”,意思是东西要在合适的时候卖出去,不然就容易积压库存。今天咱就来聊聊造成高位库存的原因。
有些企业在采购时,只看价格,不看其他成本。比如说,一个零部件的年需求量是 200 件,供应商有三个方案:A 方案 MOQ 是 200 件,单价 90 美元;B 方案 MOQ 是 100 件,单价 95 美元;C 方案 MOQ 是 50 件,单价 100 美元。A 方案的全年直接采购成本是 18000 美元,B 方案是 19000 美元,C 方案是 20000 美元。很多企业会选 A 方案,觉得买来的库存是资产,不考虑库存管理费用和资金成本,也不考虑零部件切换和升级的风险。这样低价采购,最后可能运营成本更高。
生产计划得根据销售预测来做,销售预测准不准,关系着整个供应链的成本。销售不是卖不出去,是怕有市场需求时没产品卖。而且销售预测一般都比较乐观,他们希望有更多的产品种类和数量来抓住销售机会。很多工程机械企业年初对新型城镇化预期过高,怕失去市场机会,第一季度就备了很多整机和零部件库存,结果第二季度行业很悲观,库存也很多,企业只能减产或停产。
在咱这信用体系还不完善的商业环境里,客户取消订单的情况不少,尤其是口头约定、合作意向啥的。还有很多不可控因素也会导致订单取消,这都会造成供应链环节的库存积压。
很多企业的需求计划不是基于客观需求,而是凭感觉:原材料便宜就多买点,零部件交期长就多买点,运输风险大就多买点……订货周期也不跟需求预测挂钩,也不积极管理库存,对库存周转率、老库存消化也不上心,对质保期短的产品也不实行先进先出,甚至不为产品和零部件分类。