有的车发动机水温过高，水箱沸腾。最终检查结果是水泵坏了。拆下水泵后，我发现水泵上的叶片已经损坏，甚至不见了。为什么？

汽车水泵的作用是给冷却液加压，保证冷却液在冷却系统中循环。离心水泵广泛应用于汽车，其工作原理是：发动机运转时，曲轴通过皮带带动水泵的叶轮转动，水泵内的冷却液被叶轮带动一起转动，在离心力的作用下被甩到水泵外壳边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮中心，由于冷却液被甩出，压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压力差下，通过进水管流入叶轮中心。这样冷却液在发动机中循环，带走发动机的多余热量，并将其辐射到周围的空气中。

汽车水泵的结构比较简单，就是由叶轮、外壳和水封组成。叶轮是水泵的核心部件，一般由铸铁或塑料制成。叶轮上通常有6 ~ 8个径向直叶片或后弯叶片。水泵的主要损坏形式是叶片损坏和水封泄漏，其中叶片损坏是水泵最主要的损坏因素。

简单来说，导致水泵叶片损坏的因素有以下几种：

1.注入冷却系统的冷却液不合格，或冷却液长期不更换。使用防冻液作为冷却系统的工作介质，能够有效防止发动机金属基体腐蚀和水管膨胀。如果使用过的防冻液耐腐蚀性差，或者防冻液使用时间过长，防冻液中的防腐添加剂耗尽，防冻液就会腐蚀水泵的叶轮，直到叶轮完全腐蚀消失。2.冷却系统用的不是防冻液，是普通水，也会加速水泵的损坏。水和金属的直接接触会导致金属的腐蚀。如果是自来水或者没有经过净化的河水，腐蚀现象会更严重，导致泵叶片腐蚀损坏。另外，用水代替防冻液也会产生水垢，水垢会沉积在水箱和发动机的水道中，导致散热不良，甚至发动机温度过高。3.空气进入冷却系统，导致水泵叶片气蚀。从水泵的工作原理可以看出，水泵工作时，水泵叶片上有压力变化。如果冷却液中含有气泡，这个气泡将经历一个压缩-膨胀的过程。如果在膨胀过程中断裂，在断裂的瞬间会产生很大的冲击力，作用在叶片上。时间长了，叶片表面会产生大量麻点，这就是气蚀现象。如果长时间发生气蚀，水泵叶片会损坏直至消失。

在以前的开式冷却系统中，气蚀严重，基本上水泵叶片的损坏都是气蚀造成的。现在的汽车多采用封闭式冷却系统，所以空气进入系统的概率大大降低，气穴效应更少。但如果发动机经常缺冷却液，空气就会进入，从而加重气蚀。目前，汽车冷却系统隔离空气的主要装置是膨胀水箱。一般只要里面有冷却液，空气就不会进入系统。

这些都是导致汽车水泵叶片损坏的主要因素。其实同样的问题不仅存在于汽车水泵，其他机械水泵也存在。水泵叶片的损坏机理非常复杂，涉及到高深的流体力学知识。减缓水泵叶片的损坏过程，尽可能延长水泵的使用寿命，是一个世界性的难题。

对于我们的汽车，需要添加合格的防冻液，不要使用自来水和河水，不要让冷却液液位过低，这样可以有效避免水泵叶片的损坏。