近几年，二手车市场的新车和准新车数量明显增加，呈上升趋势。造成这一现象的原因很多，其中包括排放问题、个性化需求、经济不景气等。

在宝马的4S店，有时候见到只卖了两个月的准新二手车，但是老板觉得出手的理由很小，准备加钱换成5系。这种情况在现在非常普遍，消费者经常受不了。另外，在近年来经济环境不景气的情况下，很多朋友都在抢购名义豪车，然后套现，导致目前豪车市场上存在的准新车最多，平均车龄在两年以内，但这种车型的换手率并不高。

从4S店流入的新车或准新车中，有一部分流入二手车市场。比如比较严重的运输损失车，如果运输中有小伤口，则4S店会选择修复后再卖；如果损伤较大，则4S店往往会完全拒绝出售，这种车一部分由运输方承担。运输方承担的这部分车，最终可能被保险公司收购，然后流入二手车市场。

近几年，国六排放的执行也导致一部分新车流入二手车市场。从近几年的二手车市场分析中可以看到，新车、准新车的占有率在不断上升，其中大部分是4S店未能整理出的国五车库存。因为国六排放太突然，去年一月一日大部分地区开始严格执行。对这些地区来说，国五库存车必须在国六执行前办理手续，国六排放开始后，这些车才能办理手续。因此，很多4S店在国六执行前就能及时清理库存。但也有很多4S不能整理所有的库存。

因此，现在二手车市场的准新车数量很多，大部分是国五标准的旧车。虽然有些消费者因为售价低而选择购买，但也不是所有人都会这样做。总的来说，这是一个合理现象。