咱河南话里,把“发动机过热”叫做“发动机着了”。这可了不得,就跟咱家里的锅着火了一样,得赶紧想办法灭火!
发动机过热的原因可多了去了,咱一个个来说。
风扇问题:风扇不转了,或者风扇离合器坏了,这可不行,得赶紧修!
排气问题:三元催化器堵了,或者排气管破了,这可不行,得赶紧修!
冷却剂外漏问题:冷却系统的管子破了,冷却剂都漏光了,这可不行,得赶紧修!
水泵问题:水泵坏了,这可不行,得赶紧换!
散热器盖问题:散热器盖的压力不对,这可不行,得赶紧换!
节温器堵塞问题:节温器坏了,这可不行,得赶紧换!
发动机负荷问题:发动机负荷太大了,这可不行,得赶紧减!
散热片倾倒过多问题:散热片倒得太多了,这可不行,得赶紧调!
缺少冷却液问题:冷却液不够了,这可不行,得赶紧加!
风扇传动带打滑问题:风扇传动带打滑了,这可不行,得赶紧紧!
风扇叶片角度调整不当问题:风扇叶片角度没调好,这可不行,得赶紧调!
散热器堵塞问题:散热器堵了,这可不行,得赶紧清!
水套积垢严重问题:水套积垢太严重了,这可不行,得赶紧洗!
点火过迟问题:点火太晚了,这可不行,得赶紧调!
混合气过稀或过浓问题:混合气太稀或太浓了,这可不行,得赶紧调!
燃烧室积炭过多问题:燃烧室积炭太多了,这可不行,得赶紧清!
润滑油不足问题:润滑油不够了,这可不行,得赶紧加!
发动机本身故障问题:发动机本身有故障,这可不行,得赶紧修!
长时间顺风行驶问题:长时间顺风行驶,这可不行,得赶紧改!
高温季节长时间低速大负荷行驶问题:高温季节长时间低速大负荷行驶,这可不行,得赶紧改!
发动机过热了,可不得了,会对发动机造成很大的损害!
发动机温度较高,会导致润滑油的粘度下降,达不到最佳的粘合度,在摩擦表面上就不能够形成良好的油膜,使得润滑不良,对零部件的磨损增大:这就跟咱家里的锅着火了,你不赶紧灭火,锅就会被烧坏一样!
活塞会因为发动机温度过高,而变得过度热膨胀,活塞跟缸壁之间的间隙减小,活塞运转时的阻力就会变大,严重时还有可能出现缸壁被拉伤,活塞故障等现象:这就跟咱家里的锅着火了,你不赶紧灭火,锅就会变形一样!
燃烧室内的温度很容易到达燃油的着火点,从而点燃混合气,造成爆燃。会对发动机有强烈的冲击以及振动,缩短了零部件的寿命:这就跟咱家里的锅着火了,你不赶紧灭火,锅就会爆炸一样!
所以,发动机过热了,可不能大意,得赶紧想办法解决!
发动机过热了,得赶紧想办法解决!
如果只是冷却液温度表指示温度过高,但发动机无其他异常现象,应检查冷却液温度传感器和冷却液温度表是否有故障:这就跟咱家里的锅着火了,你先检查一下是不是锅的温度传感器或者温度表有问题一样!
发动机突然过热,应首先检查风扇传动带是否断裂或风扇电路是否故障、水泵轴与叶轮是否脱转、节温器主阀门是否脱落或冷却液是否严重泄漏:这就跟咱家里的锅着火了,你先检查一下是不是风扇不转了,或者是不是水泵坏了,或者是不是节温器坏了一样!
发动机经常过热,应首先检查冷却系统冷却强度是否不足,然后检查发动机传热损失是否过大:这就跟咱家里的锅着火了,你先检查一下是不是锅的散热不好,然后检查一下是不是锅的燃料太多了一样!
如果发动机过热,但冷却系统无故障,则可能是发动机传热损失过大所致,其原因可能是点火过迟、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等:这就跟咱家里的锅着火了,你先检查一下是不是锅的燃料太多了,或者是不是锅的燃烧不充分一样!
此外,汽车顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶等,也会引起发动机过热:这就跟咱家里的锅着火了,你先检查一下是不是锅被风吹了,或者是不是锅被用得太久了一样!
所以,发动机过热了,可不能大意,得赶紧想办法解决!