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涡轮增压时速多少介入 涡轮增压为什么只能在1600到2000转才开始介入?
任张成
好评
4.7
服务客户
2000
从业时长
2.22年
技师任张成,专业等级银牌技师,从业时间2.22年,累计服务用户2000,好评率4.7
不知道干预是指什么,也不知道干预这个词是谁的专家发明的。 这种干预能否理解为涡轮开始发挥作用,歧管开始受到正压,涡轮增压,增加的不是歧管压力吗? 因此,即使理解介入这个词,理解为涡轮开始歧管增压,也不知道是否正确。 (不论施加多大压力,大还是小,只要歧管压力为正,就证明涡轮起作用,也就是非正式的涡轮干预)! 为了让大家理解,消除介入学说带来的错误逻辑,朴素地说明最大转矩转速平原的意思; 这个1600-3600RPM并不表示这个转速的介入,用最标准的教科书的说法来说明,当地的齿盘油的情况(全油门)下,发动机的转速在1600-3600RPM之间,但是发动机的速度比看到了吗? 这个转速区间,代表性的不是介入、不介入,而是地面油状态,转速提高到1600RPM释放全部转矩,持续到3600RPM的过程中转矩不变化,持续峰值化的稳定的峰值转矩持续周期叫做转矩平原! 上图,红线部分是增压器特有的扭矩平原,但平原阶段对应的转速实际上是问题的1600-3600RPM。 (当然,这张照片是人随便找的,只是为了容易理解。 )如果在该阶段已经输出了最大转矩,则基于歧管压力与转矩成比例的理念(科学道理),假设此时歧管压力已经达到峰值,歧管压力由涡轮增压系统提供1600刚介入,所以1600RPM发出了最大转矩吗? 这种逻辑显然是不正确的。 该涡轮增压器发动机能够在1600-3600RPM下释放最大转矩,这足以证明此时涡轮增压器已经启动且最大化,因此证明涡轮开始正压转速达到1600rpm 这个说法能理解吗? 因此,主题涡轮增压系统以1600rpm的速度进行干预是不正确的。 涡轮的正压转速一定更快。 (所谓涡轮介入转速)下,这个转速是多少? 其实没那么复杂。 给车装上止动器的瞬间,供油后,涡轮开始增压。 所以现在的涡轮不像以前那样习惯涡轮,需要屏住呼吸直到一定的转速突然爆炸。 另外,那个涡轮也没有用于过民用车吗? 所以,在现在打开涡轮和加油器的瞬间,增压(对歧管施加正压,也就是所谓的介入)开始。 只是,刚施加压力效果不明显,而效果不明显就表示没有施加压力,对吧((很容易理解吧) ); 实际上,以主题所示的车为例,打开前进档,用地面油踩下后,增压器已经开始施加正压(所谓的介入。 此时,可知如果是侧歧管压力,则一定为正,自吸设备永远为负),持续提高转速至1600rpm,此时歧管压力最大化,输出峰值转矩,是如此简单的事情; 1600-3600RPM不是干预、非干预,只是传递扭矩平原转速的信息。 还是说,那个词、不存在干预的说法,可以说是涡轮有效、施加压力、施加正压。
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