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刹车优先工作原理是什么
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范成荣
猎豹
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11.34年
技师范成荣,专业等级专家技师,从业时间11.34年,累计服务用户2671,好评率4.5,我擅长维修猎豹
“刹车优先系统”的工作原理是:只有在刹车前油门工作时才能启动,也就是说,车辆行驶时,先踩油门踏板并保持深度,再用左脚踩刹车踏板。这时电脑会把信号传给油门传感器,把喷油信号降到最低。
这个系统分为两种:机械式带拉线油门和电控式带电子油门。但是不管是什么实现形式,最后的效果都是一样的,避免刹车和油门打架,导致刹车失灵。
以拉式油门踏板为例。发动机顶部有一个油门开关,半圆形的用钢丝拉着。这根电线直接通向油门踏板。踩下油门踏板,钢丝拉动油门开关打开油门。但是连接油门开关的其实是两根钢丝。其中一个通向油门踏板,另一个由油门缓冲器拉动。如果没有缓冲,只要脚一松开油门踏板,油门就会立刻回到怠速。
这个时候,你会觉得车内“咯噔”一下,会大大影响车内的舒适性。所以松开油门时,由于油门缓冲的作用,油门不会一下子下来,而是会慢下来。油门踏板踩得越用力,油门缓冲的效果越明显。所以当你松开油门,踩下刹车的时候,刹车刹车的不仅仅是汽车的惯性,还有高速运转的发动机!因为油门还没有完全回到怠速。
刹车优先系统可以使油门的供油系统立即回到怠速位置,即使另一只脚踩油门或者油门卡住,也不会给发动机加油。即使车辆正常制动(不是在同时踩油门的极端情况下),与没有制动优先系统的车辆相比,制动距离也会明显缩短,因此车辆的安全性能会大大提高。
刹车优先的工作原理:
1.制动优先系统是指当汽车的制动踏板被踩下时,无论油门踏板是否被踩下,汽车的油门都立即处于怠速状态。
2.当油门踩到底的时候,真空管里的真空就没有了。用于制动的动力制动器必须在真空中工作;
3.也就是当油门踏板被驾驶员的脚踩到底的时候(只是因为发现油门回不来了,想再踩一次让它回来),油门全部打开。此时真空管内的真空没有了,动力制动无效。
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