发动机抱瓦，咋回事儿？

发动机抱瓦，就像是两个铁家伙紧紧抱在一起，动弹不得。这可不好玩，因为它会让你的车“歇菜”，还得花不少钱去修。咱今儿就来聊聊这到底是咋回事儿。

机油，罪魁祸首？

发动机抱瓦，机油可是个重要因素。要是机油不给力，发动机就容易“发烧”，出现热负荷大、高温等问题。要是你还用了不合适的机油，或者是假冒伪劣的机油，那轴瓦就会磨损得厉害，时间一长，发动机就会抱瓦。所以，选对机油很关键啊！

机油太黏或太稀，都不行！

除了机油质量，机油的黏度也很重要。黏度太大，机油流动性就差，轴瓦的热量散不出去，温度就会升高，还会增加发动机部件的阻力。黏度太小，油膜也不容易形成，轴瓦磨损得更快，最终也会导致抱瓦。所以，选机油的时候，黏度要合适才行。

机油压力低，也会抱瓦！

发动机的机油压力要是低了，轴瓦和曲轴之间的油流量就会减少，油膜也形成不了，轴瓦就会磨损，严重了就会抱瓦。这可麻烦了，所以要注意检查机油压力，要是低了，就得赶紧想办法解决。

劣质滤芯，可要不得！

机油滤芯也不能马虎，要是滤芯质量差，就不能把杂质过滤干净，机油里的杂质就会增多，还可能会把滤芯堵住，影响机油的流动和润滑效果。所以，换滤芯的时候，可得选个好的。

轴瓦装配，要注意！

轴瓦组装的时候，预紧高度也很重要。要是预紧高度不够，轴瓦和坐孔贴合度就不足，不利于散热，轴瓦就容易咬死，还会磨损坐孔，甚至会堵住机油孔，轴瓦就会因为温度过高而烧坏，最终导致抱瓦。要是预紧高度过大，轴瓦就会变形，和曲轴的配合间隙也会被破坏，也会抱瓦。所以，轴瓦装配的间隙要合适才行。