1卡罗拉双擎通病卡罗拉双擎是堵城的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好的应对拥堵。油耗低，发动机噪音低，加速平稳等明显优势。继续，ldquo，开的不差的丰田。这种良好的口碑在质量方面并没有造成什么大的质量问题。但是卡罗拉也有一些通病，被车主诟病。1.劣质内饰材料卡罗拉的内饰手感粗糙。中控区域大部分是硬塑料，偷工减料的情况很多。比如门把手省去了所有的落地灯，把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰材质，但是国产车的材质种类要多得多。2.漆薄日系车漆真的是通病，尤其是中国车、马、人、龙这样的路况。日常开车难免刮蹭，卡罗拉轻微刮蹭就露出底漆，让车主心疼。但也不能完全贬低日系车漆的薄，就是偷工减料，就是不耐刮，因为耐刮车漆主要看表面清漆的硬度。3.低配卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是低配版卡罗拉没有ESP，低配车型一般都是高配车型。自然很多车主会选择购买低配车型。对于这套ESP系统来说，作为紧急刹车时的安全保障，在需要的时候可以救命。此外，卡罗拉低配发动机的防盗和座椅高度调节也有所减少，卡罗拉后排没有出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，这些实用低价的小零件被省略了，真的不应该。4.悬浮很软。卡罗拉的后悬挂改为圆柱弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬挂，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬挂力不足。更何况非独立后悬挂还是有点难以抑制小震动，减速带后部颠簸了一点，所以没有其他问题。5.重量轻。重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这类车中算是比较轻的了。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全性和钢板厚度没有直接关系。但如果车身过轻，车辆高速行驶时稳定性不足，容易飘起来，影响驾驶者的信心。不过车主也享受到了车身轻量化带来的低油耗的好处。6.机箱噪音大。卡罗拉的底盘噪音主要通过轮胎狂躁传递到车厢。如果你行驶在碎石路上，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传入车内。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。7.手提箱很空。卡罗拉TwinEngine的后备箱很小，因为电池占空，后备箱空出来的空间真的很小。后备箱刚好够装，两三个行李箱就满了，不适合运送大件物品。2卡罗拉首保多少公里？卡罗拉首保半年或一万公里，以先到者为准。首保主要在规定的里程和时间内进行。保养周期也是1万公里。首次保养由制造商提供，包括机油、机油滤清器和工作时间。卡罗拉需要在行驶到5000公里时到4S店进行一次全面的免费检查，但不更换任何配件。根据官方说明，卡罗拉在行驶到5000公里时需要到4S店进行一次全面的免费检查，但不更换任何配件。首次保养时间为10000公里，4S店免首保；之后，厂家和4S店建议保养间隔为10000公里一次。然而，在主要方面没有什么不同 卡罗拉每次小保养227元，在同级别中性价比很高。但是车辆到了6万公里，总的保养费用是1964元，非常惊人。但价格这么低的原因是保养间隔1万公里，使用矿物油。如果用合成机油，或者平时路况不好，保养间隔需要缩短，价格肯定会上去。