1鞋子压在汽车上会发生什么？7月29日，一段“保险公司工作人员现场勘查”的视频在网上火了。理赔本来是一件很平常的事情，但是这一次却让工作人员为难，引起了很多围观。发生了什么事？原来，事发当天，一名女子购物时被私家车碾压，司机将女子紧急送往医院。所幸女子的脚并无大碍。检查的结果是没有受伤，司机松了一口气，但接下来发生的事情有点出乎意料。她声称该女子穿的古驰鞋被碾压变形，要求司机赔偿7000元。司机别无选择，只能打电话给保险公司修理损失。到达现场后，保险公司的工作人员也是蒙着眼睛看。车被撞过，人受伤过，但我从没经历过这样的修鞋请求。虽然没有先例，但工作还是要做。他们一边用手机给鞋子里外拍照，一边和鞋子的主人交流，询问鞋子的价格等相关信息。这双白色休闲鞋看起来有点脏。店主说鞋子是真的，而且有编号。当时花了7000多。如果它们被压碎了，他们必须买一双新的。工作人员问鞋子穿了多久，对方回答快一年了。目前司机仍不愿意赔偿女子，保险公司也没有给出定损结果。对此，网友们议论纷纷。有网友认为“人会为伤害买单，物会为损失买单。”也有网友认为，“新鞋穿了一年都不知道是真的压坏了还是坏了就要求人家掏钱买，有点不合理！”对此你怎么看？2邪馆锐混一箱油能开多少公里，超越，数据，战斗...................不仅如此；不，新的Goyari盒子可以用一箱油行驶2103公里。刷新人们对混合的认识。经过三次激烈的对抗。雅阁极限挑战媒体推广赛最后一站——西部赛区正式启动无难度无挑战！原来作为最后一个赛区，晋级名额只有两个，备受关注。由于西施特殊的地理位置，弯道起伏多，路况复杂，我对新雅阁锐界混动的表现充满期待。关于雅阁的终极挑战，已经白热化了。参与的媒体应该如何应对？游戏的第一天可能会告诉你一切！信心满满，期待K.O .的焦虑“西部赛区肯定和其他赛区不一样。这条线路不仅山路起伏大，还有一个很大的特点就是弯道多，对油耗的影响会比平路大。”“这条路线的西面有很多山路和上坡。如果一箱油能跑1800km，我就很满足了。”说到西部赛区，参赛媒体的第一反应就是担心这种复杂的路况对一箱油的续航表现有什么影响。毕竟相比东北和华北航线，弯道更多，大起大落更多，使得本已激烈的竞争更加艰难。但第一天开车后，基于对新雅阁的新认知，与会媒体变得更加自信。“比赛前，我和华北站的参赛媒体有过沟通。但是开了一天之后，我很惊讶在这样的路况下我还能达到3.0L/100km。这是来自i-MMD的惊喜，也给了我突破2000km的信心。”媒体所说的道出了关键。经过一天的比赛，大家对i-MMD有了更深的了解和收获。I-MMD系统完全不同于传统的不插电混合动力汽车。总体设计强调电机驱动和发动机驱动的工作机理。与以往不同的是，采用电动CVT作为能量切换的核心。与传统的以机械行星齿轮为切换核心的不插电式混合动力相比，具有能量损耗低、响应速度快等诸多优点。因此，它可以无意中带来意想不到的超低燃料co “复杂的路况也可以很好玩？这个看似矛盾的观点，在雅阁极限挑战中已经得到了“合理”的解释。众所周知，i-MMD系统有三种驱动模式：纯电动、混合动力和发动机。它不仅适用于城市道路，而且可以根据不同的路况以最经济的驾驶模式运行。它可以通过315N的强大电机扭矩轻松克服上坡时不断增加的油耗，在拥堵的情况下也可以切换到纯EV状态。”真的很省油。基本上上坡或下坡都不需要刹车。用直接减速器调节车速和能量回收的速度是非常方便的。”“起伏的国道，自己开车真好。下坡动能回收明显，透过屏幕可以清楚看到数值的变化。“只用了一天就打破了对复杂路况的担心。并不是参与的媒体“膨胀”了，而是i-MMD的实力让他们不再有所顾忌。即使面对起伏的山路，参赛媒体也可以通过降低桨1-4的回收强度来适当调整能量回收效率，为EV行驶储存更多能量。MMD以一杆优势获胜。K.O .用尽省油技巧“天下武功快，牢不可破？”“一招就能吃遍天下吗？“古往今来，‘一招制胜’的经验层出不穷，这也适用于参赛媒体。开球前，很多媒体都思考过“省油技巧”。从负载到车辆上的用电量，每一个细节似乎都是他们试图节省每一滴油的方式。其实，降低油耗真的有那么难吗？”我认为我的体重在油罐挑战中并不占优势。没想到最后大家都差不多。看来还是要看车本身的特点了。“经过一天的比赛，似乎大家都开始明白，面对复杂的路况，重量对油耗的影响几乎可以忽略不计。为了获得更低的油耗，我们必须充分利用这款新雅阁锐混动的性能优势。”我想象只有匀速才能保持低油耗，这将是对体力和意志力的挑战。但是今天开了一天，在这么复杂的路况下，感觉对这辆车是个考验，车手和车型还有很大的发挥空间。“即使路况复杂，不变的是这款新雅阁的锐混动和无数人提到的i-MMD系统。从往届冠军分享的赛后评论中也可以看出，相比传统节油方式，i-MMD是油耗更低的关键。有了带LSF(低速前车跟驰系统)的ACC主动巡航控制系统，自然能精准控制加减速，实现匀速行驶，低油耗。”由于独特的工作原理、结构和驾驶模式，i-MMD可以实现超高的燃油经济性，所以根据i-MMD的优势和路况来调整我们的驾驶模式对我来说是一件有趣且具有挑战性的事情。“文字简单而有力，也道出了赢得极限挑战的真谛。正如与会媒体所描述的，基于i-MMD主要由电动机组成，发动机主要为电动机充电的认识，我们应该尽可能地发挥电动机驱动的优势。汽油车在这种爬坡路况下毫无优势，而新雅阁锐混动正好可以通过强制EV模式利用电机省油，充分发挥电机扭矩大、爬坡容易的优势。续航能力不再受限。突破1800公里再复飞。开球前：”突破1800km，到达及格线。”“以前的媒体成就太大了。我自己的成就是参与。”“我保证我预期的1800km，之前的2103km我印象很深刻。“比赛开始后的：”我-MMD能在这样的路况下达到3.0L/100km对我来说是一个惊喜，也给了我突破2000km的信心”“其实我并不太在意之前的成绩，因为目前我相信这辆车的成绩不会差，目标是比之前的第一名多一点。从"重视参赛"到"志在夺冠"，从"崇拜成绩"到"创造成绩"，有明显的变化 随着与会媒体对新雅阁锐混动的认知度越来越高，与会媒体也逐渐找到了更合适的驾驶模式，从而激发出新雅阁锐混动更多的潜力，直至取得自己的辉煌战绩！一切，为了冠军！此时此刻，随着媒体对新协议认知的加深，他们似乎又站在了同一起跑线上。那么如何利用产品的优势，在困难路段拉开差距，将是在竞争中脱颖而出的关键。随着第二天的日程如期进行。全新雅阁锐混动会带来怎样的惊喜？最终谁会得到有限的推广名额？一切未知，随你揭晓！