LimitedSlipDifferential是什么意思？限滑差速器，英文名是Limited slip differential，简称LSD。限滑差速器，顾名思义，是限制车轮打滑的改进型差速器。是指一种类似的差速器，允许两侧驱动轮在一定范围内的速度差，以保证正常的转弯和其他行驶性能。实际上，根据不同的结构，LSD可以分为几种类型，每种LSD都有自己的特点。现在车辆的转向设计都是按照艾克曼五轮原理来设定的，即在弯道内侧车轮的转向角度大于外侧车轮的转向角度。根据三角函数，内轮的旋转距离会比外轮短。一旦距离不同，说明内外轮(左右轮)转速不一致。如果变速器输出的传动轴没有通过差速器将左右输出分开，车辆在转弯时就无法调节左右车轮的转速。车辆的左右轮必须有不同的车轴，尤其是现代汽车，大部分都是前轮驱动的设计。如果没有差速器结构，驾驶员根本无法控制方向盘，因为只要驾驶员转动方向盘，轮胎就会通过地面产生的反馈力把方向盘推回中心原点，所以控制根本无法存在，所以把差速器放在传动轮的中心是传动系统的必备要素。2限滑差速器和差速锁有什么区别？限滑差速器位于车辆的两个后轮之间，可以弥补普通差速器因车轮怠速悬挂而造成的怠速转动。差速器无阻力地不断向空转的车轮传递动力，使车辆无法前进，会损失大量动力。一般情况下，后轮轴限滑差速器会装备在一些高性能车辆上。装有后轮轴限滑差速器的车辆在激烈的行驶过程中会大范围漂移。差速锁位于车辆的两个前轮之间。差速锁和差速器的作用完全相反。别让差速器起作用。两边速度一样。举个例子，如果车轮一侧卡住，另一侧打滑，差速器就会起作用，因为差速器的作用就是允许车轮两侧的速度差，这样车轮卡住的一侧仍然是静止的，而车轮的另一侧会因为差速器而疯狂转动，汽车自然无法前进，被困住了。