1汽车空调温度越低油耗越多？上空调油耗大，主要是空调压缩机需要很大的功率驱动，风扇转速的变化对功率的要求差别不大。所以在一定的速度或风阻下，空中调节耗油，空中调节不省油。这是两个独立的系统。风量主要和鼓风机的风速有关，风速是靠电池维持的，也就是说你的鼓风机转速和油耗无关。其次，通过调节冷热空气风门来控制温度。一般来说，如果完全关闭温度，将空调模式调整为内循环，车内外温差不会特别大(比如车内18度，车外50度)，这种冷热程度对油耗的影响也不会特别大。当然，理论上温度越低，消耗的冷能越多，肯定会消耗更多的油。但与家用空压机不同，它可以通过变频节能。有资料显示，当车速大于80km/h时，发动机的动力驱动主要是克服空气阻力(当然也有机械各部分的运行阻力和轮胎与地面的摩擦力等。).如果窗户开得很大，无疑会增加阻力，这比空压缩机的阻力大得多。因此，车速高时应关闭车窗。至于窗开多小，从省油的角度来说，是不需要调节窗开的，因为当发动机动力输出达到一定水平时，驱动压缩机的能耗可以忽略不计。另外，高速行驶时，即使车窗开得少，噪音也会很大。2汽车空调系统的工作原理是什么？汽车空气控制系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环。汽车空调的工作原理主要分为以下四个过程：33601。汽车空气的压缩过程工作原理3360压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排出压缩机。2.汽车散热过程的工作原理是空的。高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。随着压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，释放出大量的热量。3.汽车3360节流过程工作原理高温高压的制冷剂液体经过膨胀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式从膨胀装置排出。4.汽车吸热过程的工作原理是空的。3360雾状制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。在这个工作原理的过程中，不断重复降低蒸发器周围空气的温度。