1宗申新追求150和豪爵GZ150E哪个好。其实同排量同定位不同品牌的车有价格差异是很正常的。不可能每辆摩托车都保持同样的价格。车型和品牌价值是有区别的，有区别很正常。豪爵GZ150E均价1.23万。追求150，平均售价在8000元左右。两款的差价达到了4000。理论上它们都属于自主品牌。另外，车型的定位和排量基本一致，即使有差别也不会那么大。那么是什么造成了这种差异呢？其实这里的原因很简单，因为两个模特的前世完全不同。GZ150是一款金钥匙的经典美式巡航王子车，而新追求150是一款不起眼的小王子，所以不同的车辆背景使得新追求150只能低价出售。GZ150E是豪爵铃木GZ150的前身，与早期的GN125一样经典。即使在2018年，这款车也在王子中排名第一。当时新追求150的前身也可能叫追求125。很多车友都不知道会有这种车。就算你现在问你的朋友，宗申新追求150可能十个人有八个。GZ150E之所以能成为经典车型，主要是因为这款车的品质会很出众，不会磨损损坏。而小王子很多自主品牌根本没有正面对抗的实力。连合资车型中唯一的王子车都被它抹去了，所以质量是这款车的第一核心竞争力。但为什么铃木之后的豪爵GZ150E敢卖高价？首先，这辆车有没有铃木的标志并不重要。整个生产过程中，豪爵消化了这款车的所有技术，所以质量和老款一样。如此硬实力，其价格比同排量同定位车型更有资本。宗追求同样的150太子车，只能是体现核心竞争力的价格战。通过上面的介绍，我们可以看到，不同的车辆背景，不同的品质保障，使得两款车型存在价格差异，所以两者存在差异是很正常的。但是要说花高价买GZ150E值不值，就需要个人做出选择了。如果能看到其潜在优势，值得分享。如果你看不到，那就不值得。很简单，不要太纠结。宗申有没有高度在700以下的摩托车？如果有，我们数一数，就知道了。毕竟宗申还有很多车型，那就先从它的高端品牌赛科龙说起吧。目前科龙品牌的车型主要有RX系列、RT3、复古运动RE3、RZ3S、RA2。从这些车型的车身结构来看，RT3、RE3、RA2的座椅高度较低。三款车型在同级别车型中都算是较低的座椅高度，其中RT3的座椅高度为755，而RE3的座椅高度保持在770mm，RA2的座椅高度比前两款车型更低，保持在715mm，但似乎这三款车型的座椅高度还是达不到题主的要求。接下来我们看看宗申品牌有没有符合主题主要求的车型。这个品牌的车型主要有老爷车、王子车、跨骑自行车、滑板车等。从它们的车身结构来看，有王子车RA1和踏板车莫越，座椅高度都比较低。不过RA1好像还没有推出电喷版，莫越的座椅高度保持在720mm，没办法满足主题主们的要求。通过上面的简单介绍，我们可以看到宗申的自主品牌没有座椅高度小于700mm的摩托车，所以在这个品牌找低座和高座车型的主要梦想只能破灭，找低座和高座车型无非是想双脚落地。在这样的需求下，我们可以找一辆实车感受一下，看看宗申SekelonRA2能否满足双脚落地的需求。毕竟有时候书上的数据只是一个数字，和实际骑行效果有出入，所以找辆真车感觉更靠谱。在这种需求下，如果你的脚着地了怎么办？