1铃木650XT拉力赛车适合通勤吗？铃木V-strom650(DL650)严格来说是ADV，从定位上来说更适合骑摩托车。如果只是例行的代步，显然会埋没这辆车，而且会有一种作为网管的超级程序员的感觉，所以如果你有能力买这辆车，一定要把它的性能发挥到极致。当然，如果后期完全没有摩托车出行的可能，但是你很喜欢这辆车，把它作为普通交通工具是可行的，但是它的一些性能根本发挥不出来。作为一个中量级ADV，我对DL650的第一印象就是高大威猛，轴距1506mm，座椅高度835 mm，可见开这款车一定要身材魁梧，不然正常骑上骑下都成问题。动力方面，DL650搭载V型双缸发动机，实际排量654ml，最大功率52KW，最大扭矩61N.m其实际动力表现非常强劲，无论是低扭矩还是全速动力输出，都会有比较激进的一面。这样的动力表现完全可以满足不同路况下的骑行需求，所以DL650动力对路况没有要求，基本上是如你所愿。从车身结构上来说，DL650除了常规状态下的行走能力比较差之外，其他方面还是相当强大的，因为这款车的基础配置比较强。除了我们常见的ABS之外，它还有低速辅助功能和牵引力控制功能，在这两项配置的帮助下，即使是复杂的路况也能轻松驾驭。从上面的车型介绍中可以看出，只要身体状况能够达到驾驶这款DL650的标准，这辆车即使放在不好的运输状态下，也能展现出更好的一面。所以DL650的常规运输是没有问题的，但是会有杀鸡用牛刀的感觉，所以要找机会适当释放一下这辆车的激情。2铃木DL250、GSX250、GW250的重量是多少？现在摩托车不按斤卖了。为什么车主这么在意自己的体重？其实在选择这三款车型的时候，我们最关心的应该是它们的区别和后期的主要使用方向，而不是车辆的自重。当然，如果很难选择，体重是成败的关键也无可厚非。三款车型均搭载相同的动力总成，但由于车型要求不同，动力调校会略有不同。但就实际表现来看，虽然差别不是太大，但动力性能上的差异基本可以忽略。从它们的整车结构和轻量化控制来看，跑车GSX250R的整备质量最轻，保持在178kg，其次是跨座式GW250，最重的是休闲车DL250，满载三箱时整备质量为206kg。如果你选择的是轻量化标准，那么在这三款车型中，你肯定会选择GSX250R的跑车版。但实际上这种选择已经偏离了摩托车最基本的选择标准，因为我们在选择车型的时候主要还是要以后期的使用要求为主要参考标准。虽然跑车版GSX250R各方面表现都不错，但是这款车并不实用。正常情况下只适合骑行，不适合步行。如果有重型和长途摩托车骑行的需求，显然不适合，但另外两款车型会更有优势，所以车型的整备质量只有一个。如果后期使用需求只是单纯的摩托车出行，那么无疑是DL250最合适的选择。虽然有点重，但也很重。比如整车在高速巡航的状态下会比较平稳。原车带的三个箱子，既能满足车载物的需求，又能避免后期安装，绝对是这种状态下的首选。但后期如果使用需求会更加多样化，不仅用于日常出行，也可以偶尔骑行。显然GW250会更适合这种多用途的骑行需求，因为这是这款车的优势。作为一款多功能的跨骑自行车，如果我们在这种状态下不选择它，它肯定会伤心地哭，我们也会怀念它。当然，我只是想爽一下，带妹妹去兜风。显然GSX250R会更好的满足这个要求，因为作为一款实用的跑车，它带来的并不是mor 综上所述，对于豪爵铃木摩托车的三款250车型来说，重量不应该是唯一的选择标准，车型的优势和应用方向才应该是选择的标准。只有这样才能发挥他们的先天优势，在以后的使用中更容易获得驾驶乐趣。