1汽车年检难不难，汽车年检建议正常办理：超检率很高，但是年检难。第一种心态多是老司机的顾虑，因为以前的机动车检测站都是“公”的。检查站所有环节都由公职人员管理，每个城市检查站选择很少。这必然导致机动车检测的“垄断”，检测过程中永远不能否认灰色操作的存在。这就造成了年检排队，正常排队的车辆不一定能通过年检，但通过并融入“灰链”就能通过年检！这是标准的屁眼模式。在机动车年检的公开阶段，车检真的是一件很头疼的事情，甚至扰民。当然，检测线成了一个看似相当低微，却被太多人翘首以待的工作。因为这种检测方式越来越不健康，如果不加以管理或改革，会造成更严重的问题。最后，这个行业进行了一项重大改革，就是检测站社会化运营，允许民间资本参与机动车检测站的运营。至此，年检不再是一件难事。私人机动车检测站一个城市可能只有一个检测站，但是经过开放社会建设的检测，即使是有车一族的四五线城市也可能有四五个检测站。虽然这种商业模式还是有些官僚，但汽车用户已经有了选择权。如果某个检测站服务态度不好或者故意刁难，用户可以选择其他检测站。这样一来，检测站之间形成了竞争关系，用户从被动角色变成了“神用户”。机动车检测不再是难题，“黄牛”这种奇怪的职业也基本消失了。在验车过程中，只要车辆状况良好，也有望过线为检测站一次。因为每一个汽车用户都是潜在的“推销员”，只有受到用户的好评，检测站的竞争力才能提高。至于有些车还是过不了社会检测站，问题可能真的出在车身上。汽车年检的准备工作。外部检查。汽车年检的第一步是外观检查。如果车辆有超过标准面积的花或贴纸，或者配备行李架、后备箱、尾部等明显改变车辆外观的配件，理论上这类车辆在任何地方都无法通过外部检查。检测站社会化、规范化后，要遵守检测程序和标准。如果自己的车辆有问题，应该不会导致问题“灰”了。只是一个养成了不遵守规则的习惯，不适合遵守规则的人。2:OBD检测。新年检标准增加了故障码读取，即通过OBD接口连接车辆读取ECU存储的故障记录；汽车有很多故障没有通过仪表盘显示出来，但是不显示出来并不代表这些故障不会导致汽车失控或者抛锚。因此，有必要对OBD读取的故障码进行检测，这也是提高年检科学性和系统性的第一步。如果不想在检查中出现问题，用户需要做的就是提前检查维修。3.手制动检测。在年检中，刹车检测环节最常见的问题就是手刹，因为主动刹车踏板的刹车系统一般不会出现问题，而在手刹的使用过程中总会出现拉线的金属疲劳。通俗的解释就是拉线金属的疲劳被“拉长”，拉杆到达极限位置时达不到有效制动程度。所以在年检之前，车要被对手刹车。如果紧急制动未能锁定车轮，请调整拉索。4.废气检测车。燃油汽车在使用过程中，长时间熄火后启动发动机，称为冷启动；这个过程就是内燃机从低温到高温的发动机阶段。在这一过程中，为了补偿由于发动机缸体和 大多数海外国家都有年检。比如日本的检查项目很多，欧盟国家的定期检查非常严格。在北美50个州中，只有十几个州不需要年检，但检测车辆以保证良好工作状态的责任却归于用户。如果车辆因非正常问题失控，车险可以拒赔。所以检查只能是系统的、有计划的，对于汽车文化相对不成熟的国内汽车用户来说还是很有必要的。2汽车年检不合格怎么办？汽车年检不合格说明了什么？概述：检测线社会化，车辆常见问题处理方法。汽车年检不通过，对于真正的老司机来说，可以归结为“困难”；因为早期的检测线被垄断了。但是汽车检测站已经社会化了，几乎每个城市都会有私人汽车检测站。对于这些检查站，他们不敢刁难司机，除非他们的态度“太胆小”。因为每个工作人员都会有车辆任务，如果在期限内没有达到“销售目标”，就很难生存。所以要检测的车辆已经是“神角色”了，只要车辆没有问题，就可以正常检查。“考察服务”是为不聪明也不懒的人提供的一种服务。之所以有些检测线还在堵司机，是因为这些用车人发现故障后，想的不是维修，而是如何“走后门”解决问题。这种心态促使了“黄牛”的出现，但问题不在于他们的存在，因为“买了才能卖”。说白了就是这些用车人催生了黄牛的出现。如果他们能按照规定对车辆进行维修保养，保证车辆处于良好状态，怎么会有这些人？所以这种情况不要抱怨，这叫“自作自受”。常见问题摘要1。如果外检不合格，大部分原因是车辆被改装或加装，导致车辆特征与驾驶证照片不符。所以年检前要把改装的部分拆下来，否则要更换驾驶证照片。只要外观特征还能有效识别，换照片后外观检查就不会失败。2.刹车是很多老爷车不能顺利通过检测的通病。有的车开了近10万公里没换刹车片，刹车距离延长是必然的。手刹也容易出问题，因为后轮刹车的拉杆和拉线会有金属疲劳，驻车制动力会随着时间的推移而降低。可以在测试前调整，也有助于以后停车的安全。3.关灯的车辆不多，但一些老车可能还是有问题。因为光线的亮点已经减弱，大灯外壳会模糊；这种情况的处理方式也很简单。更换新灯泡，打磨灯壳，就可以恢复想要的效果了。灯壳的打磨很简单。即使使用不含特殊研磨剂的牙膏，也能提高效果，因为牙膏中含有一定量的研磨剂。尾气检测不合格主要是因为老车的问题。内燃机在使用过程中，不可避免地会产生积碳，因为在冷启动时，燃油喷射会被富集，导致燃烧不充分，直到水温达到90左右才会释放出来。所以积碳总是堆积附着在火花塞、喷油器、节气门、氧传感器、三元催化器的滤芯上，必然导致点火强度、燃油雾化效果、喷油量、进气效率的恶化，持续燃烧不充分的状态。这种燃烧状态会产生碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物的超标排放，基本不会通过检测。但如果想顺利通过检查，只需要清理积碳即可。清洗后，车辆的性能和油耗都会降低。已经在某些地区进行了OBD病毒测试。测试项目是通过诊断仪连接车辆OBD接口，读取存储在ECU行车电脑中的故障记录。正常车辆不记录 说明：天河MCN与任何检测站没有合作关系，不从事汽车相关的网络销售；车辆检查也会发现问题，正常保养后绝不会第三次上线。你要善于发现自己的问题。如果你把抱怨变成一种习惯，你将永远是一个失败者。