第十代思域本田思域/本田思域怎么样，一个全世界都耳熟能详的名字；自1972年诞生以来，全球销量已超过2500万辆。我们熟悉的第十代思域，曾经一年销量超过24万辆(中汽协2020年数据)。更何况思域没有轩逸、朗逸、卡罗拉那么多优惠。服役五年，基本低价出售，是15万级最成功的合资家用车之一。9月24日，第11代本田思域正式“接手”现款车型。全系共有180TURBO和240TURBO六款车型，指导价为1.299-16.39万元。今天就来说说从十代到十一代都变了些什么。第十代思域的战斗风格第十一代思域cash思域的出现给消费者留下了深刻的印象，甚至留下了“空气每秒”“思域改不了多少，还不如推海里”等可笑的梗。到了第十一款思域，官方明显弱化了这种过于偏执的运动气质，线条和细节更加简洁轻盈。这样的改变，让思域从25岁的年轻男性专属车，变成了20-40岁的男女，有了更强的“普适性”。其实8/9/10/11上的本田思域比同行推出的卡罗拉和轩逸更运动，这一点其实在思域上有所体现。比如在白色车身的设计上，新思域将a柱后移了约2英寸，延长了车厢长度，给人一种类似后驱车的运动视觉感受。为了进一步强化这种气质，东风本田在周边套件上也做了相应的调整。前格栅，外后视镜，17寸轮毂，四个门把手，鲨鱼鳍天线等。全部明显“黑化”，甚至配备了独立尾翼，是正式版的小幅改装，而老款思域没有这个“待遇”。炫动蓝镀金灰因为“购物车”的倾向，新思域(三厢版)的尺寸数据也略有扩大，长宽高分别达到4674/1802/1415mm，轴距2735mm，比老款略大。整体看起来也更加修长，整体看起来已经是针对大众速腾、吉利星锐等一些A级车了。第10代思域内饰第11代内饰和外观一样，新思域的内饰极具颠覆性。这种全新的驾驶舱布局在整个本田家族中尚属首次。新车遵循“功能模块最小化，空设计最大化”的思路。仪表盘、方向盘、中控面板都是流线型的，没有复杂的线条。整个中控是典型的T型布局，一些金属质感的贯穿式出风口是点睛之笔，有一种复古的气质。相比MG6PRO、传祺影豹等同样运动风格的国产车，新思域的驾驶舱真的是“佛一样”。如果用户需要修改，可以在音响系统、氛围灯、桶装座椅等方面下功夫。把5000元左右的预算换成凌克03的战斗座舱应该没问题。现款思域有：1.0T直列三缸发动机(180TURBO)和1.5T直列四缸发动机(220TURBO)两种动力选择。前者只是用来降低价格门槛，买的人不多。说到第十一款思域，官方显然要良心得多。全系标配1.5直列四缸发动机，根据调教不同有129马力/180牛米(180涡轮)和182马力/240牛米(240涡轮)两个版本。这意味着乞丐版新思域不再是“花瓶”，而是真正能满足家用需求的正经“杂货车”。新思域的1.5T发动机型号由现款的L15B8升级为L15C8。从“B”到“C”，不仅仅是增加5马力/20牛米这么简单，硬件上也有显著的区别。新思域的1.5T大功率发动机不仅配备了DVVT可变气门正时，还在排气端配备了本田擅长的VTEC电子可变气门升程系统。换句话说，新思域的L15C8和英诗派/雅阁的L15BN/L15BR没有硬件上的区别，而现款思域的L18B8则没有这样的“待遇”。第十款思域1.5T没有CVVL。尴尬的是飞度/LIFE上的L15BU1.5L直列四缸自吸发动机可以达到131马力/155牛米。相比之下，t 当然，对于动手能力强的车主来说，如果低功率版的活塞/曲轴不变，买个乞丐版刷个ECU，再把进气/排气动起来。我相信达到170马力/240牛米并不难。再看CVT变速器。因为是锥形轮加钢带传动，这种传动自然有一种类似“橡皮筋拉”的迟滞感。踩油门后往后推的感觉没有齿轮传动那么直接。新思域使用的升级版CVT，重点是优化这个问题。增加了变矩器可以承受的扭矩，模拟档位的效果更加直观。有了反应更快的废气涡轮，在较低转速/车速下深踩油门也能有更直白的推动感，尤其是在运动模式下。根据官方介绍，第十一代思域仍然是该车型史上最刚性的版本。与上一代相比，扭转刚度提高8%，弯曲刚度提高13%，对安全性、操控性和NVH性能都大有裨益。只要国产版在材料工艺上能做到正宗，相信整车的碰撞结果也会让消费者更有信心。总结3360从第十代到第十一代，本田思域有明显的“扩大年龄圈”倾向。20-40岁的消费者可以从这款车上找到它的闪光点。这种兼容性无疑会吸引更多的路人对这款奇葩车有更多的了解，真正的考虑。当然，我们也要清醒地认识到，现在的15万级轿车已经不是5年前的样子了。有卡罗拉双擎、斯柯达明锐PRO这样的硬核玩家，也有自主车企打造的MG6PRO、吉利星锐，甚至还有未来的长安UNI-V带个省油的灯。思域的迭代无疑是有诚意的，但如果横向比较维度，你觉得新思域有信心继续“称霸全场”吗？第二代思域倒车雷达有什么问题？倒车雷达不响是因为倒车雷达的蜂鸣器坏了，你只需要更换一个蜂鸣器。思域是本田旗下的一款紧凑型车。其轴距为2700毫米，长、宽、高分别为4658毫米、1800毫米和1416毫米。思域采用两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.0升涡轮增压三缸发动机最大扭矩为125马力，173牛米。这款发动机的最大扭矩转速为2000至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。这台发动机匹配的是cvt变速箱。思域的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为177马力，226牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至5500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是日系车最喜欢的自动变速器。这个变速箱的内部结构很简单。cvt内部只有两个锥形轮和一个钢板链。cvt的钢板链可以在斜齿轮上运动。