图1中的故障代码c1613是什么意思？名为c1613的故障代码是带有电子动力转向系统的计算机没有接收到速度信号。因为电子助力电脑需要根据不同的速度信号提供相应的助力效果。当计算机不能接收速度信号时，它将记录此故障代码并进入失效保护模式以在80 km/h的速度下提供转向辅助。轮速传感器故障3360轮速传感器电路故障，发动机计算机故障。如果以上都没问题，可能是电子助力转向电脑本身的问题。清除故障码的注意事项：清除故障码时，应严格遵循具体车型规定的故障码清除方案，并注意不能随便拆下蓄电池负极接地线来清除故障码。2图16油耗怎么样？自2013年以来，Figure在中国销售了75万辆汽车。这一令人瞩目的成就让名图成为中国消费者耳熟能详的名字。但是到了产品的最后，上一代机型的产品力太弱，跟不上时代的步伐，——逐渐没落，需要更新换代了！终于在2020年的广州车展上，全新的名图迎来了首秀，全新的内外饰设计终于引起了人们对它的期待。而且从今年1月份公布的预售价来看，它在b级车领域走的是亲民路线。13.58-17.58万元的预售价，可以说是诚意满满。同样的价位，要么就是所谓的A级车，要么就是中低价位的b级车。如果选择名图，预算15就能轻松买到一辆中高级车。会是你的第一辆b级车吗？北京现代作为换代车型，创新了名图的设计。虽然还是继承了之前车型的一些经典设计，但是视觉效果完全不同。中网外观与十代索纳塔相似，但名图明显柔和很多，没有十代索纳塔那么犀利前卫。考虑到名图的车型定位，这个定位显然是可以理解的。图片细节采用镀铬装饰，中网、前保险杠、后视镜下门框等。随处可见，增添了不少美感。大灯组造型变化较大，采用分体式设计。视觉感独特，不缺辨识度。光源方面，全系标配LED日间行车灯和LED远近光灯，中高配有自适应远近光灯，表现不错。车身侧面造型也比较圆润，腰线没有十代索纳塔那么犀利，给人稳重的感觉。从尺寸上看，名画的表现相对克制。长宽高分别为478018151460mm，轴距为2770mm，中规中矩。毕竟不能随意越顶。不得不考虑的是，名图价格上的竞争对手不仅包括传统的b级车，还包括很多新的A级车，比如吉利星锐和未来的丰田ALLION。但是，这些潜在的竞争对手在规模上并不逊色于全新的名图。尾部设计有贯穿式灯带，两端呈“C”形，有一个小上翘的“鸭尾”。整体质感超赞。相比常规紧凑型车，档次感还是比较高的，有一种韩系车的韵味。新设计的内部非常简单。首先，抢眼的屏幕设计集成了里面的大部分功能，而空音控制面板也采用了触摸式。有了按键式电子座，车内的氛围看起来非常简洁舒适。不要对物质的东西期望过高。作为一款比较亲民的b级车，有限的成本图选择要尽可能满足科技感和舒适性的配置，用料要充足。车门内饰板和扶手上部为软质材料，其余为硬质材料。软袋是真针，其余都是针。12.3英寸的中控屏是标配，也向驾驶员位置偏转了12.6。这个细节值得称赞，非常有利于驾驶员的使用，大大减少了反光现象。左侧的整个液晶仪表配有最低和 方向盘采用四辐平底造型，握感极佳，三点或九点位置非常合适。此外，高配车型还配备了换挡拨片。设置为触摸控制。全系标配自动空调、空气净化器、PM2.5滤网、负离子发生器、后排出风口。以下座椅加热和无线充电是顶配车型的专属。座椅造型比较传统，在b级车的中空空间中也算中规中矩，但相比同价位紧凑级还是有一定优势的。第二，清空房间也很好看。中间有个小凸起，中间有个头枕，三个人坐舒服不是问题。最重要的是，全新名图的座椅垫料非常柔软、厚实、舒适。Map的新动力系统有两个规格，分别是1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。前者对应CVT变速箱，后者是7速双离合变速箱。而且两个动力总成的燃油经济性都很优秀，工信部油耗都定在5.3L/100km，甚至低于8代凯美瑞的2.0L和2.5L，试驾的时候我刚经历了两次跳车加油。我在高速市区开了86km，平均时速35km/h左右，计算实测油耗6.7L/100km左右，对于一个b级车来说是非常不错的数字。但由于条件所限，测试过程并不严谨，暂时引用这个数据吧。动力性能方面，试驾1.5T车型，最大功率125 kW(170 PS)/5500 rpm，峰值扭矩253Nm/1500-4000 rpm，匹配7速双离合变速箱。这个动力组合其实就是10代索纳塔上设置的1.5T，只是10代索纳塔上划分了高低功率。新名图上只有一处调整，参数与索纳塔270TGDi一致。这个动力组合的中加速能力给我留下了很好的印象。高速开下坡道到120km/h的过程中，动力感觉很扎实，力量也很足，1500-4000rpm的扭矩平台比较宽。尾部加速虽然没有惊喜，但是对于b级车来说还是挺够用的，在你能使用的大部分场景下动力都很不错。回头看全新在线地图的百公里加速测量，大概是8-9s，客观上再次印证了它的动力储备。变速箱匹配方面，换挡速度尚可，换挡逻辑在唯一体验中表现不错，能很好的理解驾驶者的意图。全新的地图配备了除最低配以外的三种驾驶模式，其中运动模式最激进，加速后转速保持时间最长，经济模式换挡最主动，标准最适中，适合大部分场景。如果出了问题，全新名图的变速器换挡品质作为双离合并不完美，在市区堵车时还是偶尔不顺畅。悬架由前麦弗逊和后多连杆组成。整体基调是舒适的朝向，颠簸可以很好的解决。另外，它的转向给人一种灵活的感觉。基本上打车头就能反应过来，但是尾部的跟随感不是很好。连接的时候会有一种车头过了，车尾却慢了半拍的感觉。在整个动态体验过程中，新图最让我惊艳的地方，除了开头提到的油耗，就是它的驾驶辅助系统了。目前新图公布的配置有五款，其中配置较高的三款配备了车道偏离预系统、车道保持辅助系统和主动制动系统。但根据目前公布的配置表，全速自适应巡航只存在于顶配车型上，二配和二配车型需要选装。这套自适应巡航系统覆盖0-180km/h的速度范围，可停可启，可长时间进行车道保持的自适应巡航。大概是在高速上经历过。在仪器提示我握住方向盘之前，我的手离开了方向盘两分钟。不得不说，这个系统的“尺度”还是比较大的。因为本田、丰田等车型的车道保持辅助系统，基本手离开方向盘到prom后10s左右就会跳出 换代之后，全新名图的竞争力终于赶上了时代的步伐，科技配置、动力、燃油经济性都有了显著进步。与同级别车型相比，并不落后。客观来说，现代品牌的影响力不如以前，但从全新的地图中可以发现，现代品牌车型的产品力还在，亲民的价格是不错的选择。