车船使用税是指按照车辆和船舶的种类及使用情况向机动车所有人征收的一种税费，是国家用来维护公共基础设施建设和交通管理的重要财政收入来源。车辆的车船使用税具体的计算方式因各地政策不同而有所不同，在此只能就一般情况进行简单的阐述。

一般来说，毫无疑问的是，汽车的车船使用税要高于电动车辆，这也是因为汽车具有更高的能耗、污染排放和其使用频率相对于电动车等方面的考量。从车辆类型分类上来说，小型汽车的税费比轻型货车和重型卡车低，而摩托车和拖拉机的税费则相对较低。

在车船使用税的计算上，各省份的具体计算方式可能有所不同，但一般会考虑车辆种类、排量、使用时间及购置价格等因素。例如，在北京市，私人汽车的车船使用税的计算方式为：税费=购置价×使用年数×核定排量系数，其中核定排量系数由排放标准和发动机排量而定，私人汽车的系数一般在0.3-2.0L之间。而在广东省，私人小型汽车的计税方法为：税费=车型排量系数×收费标准×使用年数，其中排量系数分别为1.1、1.4和1.6，而收费标准则根据不同的排放标准和车型而定。

对于电动车辆而言，车船使用税的计算方式一般有所不同。在各地普遍鼓励推广能源 conservation 的背景下，电动车所需的车船使用税往往相对较低或免费，以鼓励消费者购买和使用电动车。例如，在广州市，所有使用时速在50km/h(含)以下、车长不超过6米、占地面积不超过9平方米的纯电动或插电混合动力乘用车和客车都可享受免征车船使用税和贴税的政策。

总体而言，车船使用税是一项重要的财政收入，能够很大程度上促进交通管理和公共基础设施建设。对于广大车主而言，购车时对车船使用税的预先了解和考虑也是十分有必要的，以免在后期产生额外的经济负担。