1林肯怎么样？在上一篇关于林肯的观察与思考文章中，我们重点关注了这个品牌的产品线严重“跛脚”的问题，即产品布局和销量几乎完全依赖SUV。轿车和SUV不用两条腿走路很正常。明显是“一条腿瘸了”。单靠SUV很难提升品牌形象。会有什么后果？其实比起更多追求空旷空间，看起来霸气的SUV，轿车更能体现NVH，动力操控，驾驶品质，豪华的用料和设计，精致的做工等等。除了产品的基本工具属性，豪华品牌感、品牌性格、基调的传递也远胜于SUV。很大程度上，汽车(除了路虎、Jeep、长城)是车企的名片。就像3系和S级对于宝马奔驰一样，很多人对奥迪和雷克萨斯的印象也来自于A6和LS400。因此，目前林肯虽然在销量上取得了前所未有的突破，但光鲜的外表背后，仅靠SUV难以提升品牌形象，品牌精神的传递仍处于低质量的发展阶段，量变也难以引起质变。对于豪华品牌来说，主要性价比本身就是个问题。对于年长的消费者来说，记忆中的是霸气高贵的林肯城市轿车。如今的SUV“国产三剑客”已经很难找到当年的感觉，更何况气场上特有的美式豪华似乎有些恶趣味；对于年轻消费者来说，新林肯冒险家Corsair，新林肯飞行家，新林肯领航员Nautilus都很好看，但是相比BBA，雷克萨斯，甚至沃尔沃，在亲戚朋友，同事，邻居面前开出去就不太被认可了。这就导致了林肯汽车的另一个严重问题，那就是产品的热销更多的取决于性价比，而不是品牌魅力。换句话说，现在的市场成绩并不等于市场地位，这对于奢侈品牌来说绝不是一个好现象。SUV“国产三剑客”除了性价比还有什么？2020年3月，林肯首款国产车型冒险家登陆，由此开启了中国本土化元年。正如大家所料，作为林肯首款国产车型，国产冒险者的价格相对亲民，售价为24.68-34.58万元。搭载2.0T发动机和8速手自一体变速箱。有前轮驱动和四驱版本。与此同时，冒险家们也开始了对林肯“高价低价”的竞争路线。2020年7月，林肯第二款国产车型Aviator正式上市。该车售价区间为509.8-75.98万元。全系搭载3.0T发动机，匹配10速自动变速箱，配备四驱系统。但由于直接挤入奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等车型的市场，aviator上市后销量一度低迷，没有达到预期的存在感。今年3月，林肯第三款国产车领航员Nautilus正式上市，售价区间为32.88万-47.88万元。这款车型定位于冒险者和飞行员之间。新款领航员搭载2.0T四缸发动机和2.7V6六缸发动机。最大功率分别为248马力(180kW)和325马力(237KW)，峰值扭矩分别为390nm和500nm。传动方面，均配备8速手自一体变速箱。除了低配车型，其他车型都提供四驱系统。领航员的基准车型是奥迪Q5L、沃尔沃XC60和宝马X3。作为明显的对比，新一代林肯领航员入门级车型的厂商指导价仅为32.88万元，同级别奥迪Q5L为38.78万元，宝马X3为38.98万元，奔驰GLC为39.78万元。不考虑厂商利润，如果竞争优势更多的取决于“这个价位能买到什么V6发动机？”以及“这个价格还能买到BBA级车型吗？”那么林肯还处于产品力的初级竞争阶段。对于奢侈品牌来说，品牌实力的竞争才是更高的层面。大家有没有注意到，林肯的这三款主力SUV车型除了尺寸之外，看起来都差不多？奢侈品牌要学会讲故事。在沟通方面，以航海家鹦鹉螺为例。 除了更强的动力和同级更kinder的配置和定价，应该说新一代林肯领航员Nautilus总统版的豪华内饰，羚羊谷棕色威尼斯人的顶级真皮，航空铝饰条，Alcantara顶棚，钢琴烤漆等细节，以及座椅数量的调节，都能比对手更舒适。因为这些才是真正体现奢华的地方，当然你也可以说说设计的灵感来源，以及精心制作工艺的背后故事，以保证品质和匠心。当消费者愿意听你讲这些“玄学”的故事时，才是品牌营销的真正开始。在最终的榜单中，林肯在销售业绩方面是成功的。2020年，林肯年销量突破6万辆，为入华以来最高，也大幅领先于中国豪华车市场平均增速。2021年上半年，林肯再接再厉，实现了4.2万辆的销量，同比增长111%。成绩的背后，是林肯在产品上仍然非常依赖SUV，三款SUV的形象同质化，在竞争手段上更多依赖“性价比”。无论是在产品创造还是品牌魅力上，如果不重视和解决，一个新生力量的快速成长，很可能会导致品牌发展的瓶颈。打破BBA在中国豪华车市场的“三分天下”也是一个梦想。2国外林肯汽车怎么样？正文3360了解到汽车的原厂设在斯里兰卡。由于芯片的麻烦，福特的减产规模还在扩大。北美6家工厂受到不同程度的影响，涉及福特和林肯品牌的多款产品。近日，据国外媒体报道，由于全球半导体芯片持续短缺，其位于密歇根州迪尔伯恩的卡车工厂F-150的生产将从4月5日起暂停两周，4月26日、5月10日、5月31日和6月21日的相应周内将取消加班。此外，福特堪萨斯城工厂、路易斯维尔组装厂、加拿大安大略省奥克维尔组装厂、芝加哥组装厂也将停产减产数周。除了F-150，受影响的车型还包括福特全顺、逸动、林肯海贼、福特Edge和林肯鹦鹉螺。福特公司3月31日表示，将于4月发布2021年利润预测的最新信息。福特发言人表示，该公司将在4月28日发布第一季度业绩时提供这一更新。福特此前表示，芯片短缺可能会使其2021年的利润减少10亿至25亿美元。咨询公司Arebo估计，芯片短缺将使今年全球汽车行业收入减少606亿美元。福特的现状并不稳固，其电动化转型正处于关键时期。况且福特本身还处在新旧交替之际。2020年，新任CEO吉姆法利上任；2021年，福特家族第五代传人加入董事会。F-150是福特的销售支柱，是利润奶牛。如果芯片短缺继续发酵，对福特来说无疑是一个巨大的利润率因素。