1比亚迪唐dm油耗多少？(比亚迪唐dm油耗)比亚迪DM工信部综合油耗1.6L/100km如果你动力充足，处于EV模式，相当于开一辆纯电动车。即使车速已经达到100 km/h以上，发动机也不会轻易介入，只有在功率低于15%时才会主动介入给电池组充电。新一代比亚迪唐DM还是那个熟悉的龙脸，唐DM还是那个唐DM。长宽高尺寸不变，分别为4870mm/1950mm/1725mm，轴距为2820mm，内饰也是如此。14.6寸(次顶12.8寸)旋转大屏，搭载Dilink系统，不仅保留了风格，也保留了功能，集车载功能、多媒体娱乐、智能联网、云服务等功能于一体。如果你试过现在的车型，你对内饰还是百分百熟悉的。权力自然不会变。2.0T插电式混合动力系统和传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机最大功率110 kW (149 hp)，峰值扭矩250 Nm，后轮轴电机最大功率180 kW (245 hp)，峰值扭矩380 Nm，系统综合最大功率超过441 kW。电池方面，20kWh电池版可提供80km纯续航，0-100km/h加速可达4.5s 24k wh电池版可提供100km续航，0-100km/h加速可达4.9秒。比亚迪还在车尾直接标注了零百加速分数，以区分两个版本。充电方面，两块电池的充电时间都在4~5小时以内，电池芯终身保障。其他保修政策与现款唐相同。油耗方面，参考工信部给出的数据，综合工况下，唐DM80百公里油耗为1.6LL。2比亚迪唐dm 20油耗正常吗？虽然车市整体增速放缓，但比亚迪7月份依然红火。根据官方报告，比亚迪7月份共销售56，975辆汽车，同比增长89.4%。7月新能源销量中，DM-i车型销量为25061辆，同比增长640%。消费者对DM-i超级混动的喜爱显而易见。在所有DM-i超级混动车型中，唐DM-i非常受欢迎，因为它拥有太多比亚迪最先进的技术。官方数据显示，唐DM-i油耗仅为5.3L/100km，综合续航里程超过1000km。然而，正是这份漂亮又略显“不真实”的数据，在汽车圈引发了无数争议。俗话说“是骡子是马，拉出来就是了。”鲁谷决定今天早高峰对唐DM-i进行实测。经过这次测量，他终于领略到了DM-i超级混动的技术魅力。早高峰表现出乎意料，实测油耗5.0L/100km。这次我们以最贴近消费者用车习惯的方式测试唐DM-i的实际油耗，主要是在早晚高峰时段，电池耗尽的时候。在这次测试中，Luge选择早上8点从番禺广场出发，经过番禺大道、华南快速路、花城大道，最终到达珠江新城地铁站。全程约26公里。出发前，鲁谷师兄尽可能把电用完。但是它的电池并没有真的跑到0，充到20-25%的时候，发动机会强制充电。我哥这次没有刻意控制油耗。他采用HEV(HybridMode)ECO模式，将动能回收调节到适中的水平，这也是用户最常用的模式。另外，——一直开着空气音，温度设定在24摄氏度。熟悉广州的朋友都知道，每天早上，从番禺到市区都是车水马龙。因为广州的地形，从番禺到市区只有几座跨珠江的桥，每座桥自然成为交通的瓶颈。再加上目前番禺大部分道路都在施工，路况会比较复杂，拥堵是必不可少的。但即使在如此拥堵的情况下，唐DM-i的油耗表现依然出众。26公里的路程用了55分钟，实测油耗仪显示5.0L/100km，甚至低于官方宣称的5.3L 那么这款车在动力不足的状态下是如何省油的呢？让我们马上弄清楚。简单来说，比亚迪DM-i超级混动系统由专门打造的小云-插电式涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电动混动系统和混动专用动力刀片电池组成。与其他插电式混动车型不同，比亚迪的DM-i超级混动基于电动架构，真正实现了多电、少油、高效用油。在日常驾驶中，大部分工况是由电机驱动的，发动机的主要作用是在高转速范围内发电。发动机只会在有少量急加速或者爬坡等高负荷时输出动力给车轮。因此，发动机可以实现最小的燃料消耗。说到这里，不得不提DM-i超级混动——EHS电混合动力系统的灵魂。首先，这套EHS电混动系统源于比亚迪2008年研发的F3DM系统。经过多年的技术升级迭代，DM-i超级混动EHS电混合动力系统采用7合1高度集成设计，相比第一代减轻了30%的重量。同时，EHS电混合动力系统的双电控搭载比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率高达98.5%，电控高效区比例高达93%，大大降低了电控损耗。EHS电混动系统技术的提升也让DM-i超级混动的能耗降低到了惊人的程度。为此比亚迪还研发了小云1.5Ti高效发动机，专为插电式混动设计，热效率43.04%。43%是什么概念？要知道，目前在高速公路上行驶的汽车热效率只在35%左右徘徊。世界顶级的热效率，加上顶级的混动系统，一点都不省油。还有，为了给这套出色的动力系统提供能量，唐DM-i配备了DM-i超级混合动力刀片电池。这款电池不仅符合针刺测试的标准，而且采用了无模块结构，体积效率高达65%。蜂窝状的铝板结构使其更加坚固。回顾整个DM-i系统，无论是EHS电混动系统还是小云1.5Ti发动机，高效率都是第一指导，所以即使在动力损失的情况下，油耗也能低至5.3L/100km。我们不妨再算一笔“油耗账”。从目前的油耗表现和汽油价格来看，唐DM-i的油价在每公里30美分左右。按照车主每天30km的通勤距离计算，通勤的油费只要10元。值得一提的是，这款车的最大电动续航里程为112km。如果有充电条件，日常通勤可以实现零油耗。不仅省油，唐DM-i更是豪华科技感十足。除了以同级别的节油实力为傲，在实测油耗过程中，我们也能感受到唐DM-i的豪华舒适性和智能科技，当你坐进车内，唐DM-I提供了非常舒适的车内氛围。穿墙金属装饰、大面积中控台真皮包裹和大屏幕共同营造出优雅的质感。作为一款大7座SUV，你完全不用担心前后排的空位。DM-i的车身尺寸与汉兰达完全相当，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。前后排座椅都很舒适，后排地板很平整，无论是开车还是长时间乘坐都很舒适。除了舒适性之外，整车在静音方面也下了很大功夫。如双层隔音玻璃、主动降噪、声学封装等。此外，电驱动的方式进一步提高了整车的静音性。Don-I也在紧跟汽车智能化的潮流。12.3英寸液晶屏、15.6英寸自适应旋转悬浮垫、NFC车钥匙、12扬声器智能音乐驾驶舱等智能配置均有配备，而DiLink3.0智能网联系统不仅拥有70种智能语音控制，还能实现OTA远程升级，让系统功能永不过时。不过最让我印象深刻的还是唐DM-i那套铺天盖地的DiPilot智能驾驶辅助系统，包含智能远程驾驶模式、全息透明影像系统、盲点持续系统等功能，让出行更安全。通过 更重要的是，唐DM-i比同行更亲民，不仅进一步降低了勾兑产品的门槛，也使其站在了当前细分市场的高点。