踩刹车点火的方法，我想大家应该都知道，无非就是一键启动车辆的操作步骤。这是正确且必要的一步，不难理解。

难就难在为什么要先踩油门再起步。下面我来分析一下原因。

起动时燃油喷射量的控制。现在的发动机都是电控的，主要是发动机电脑控制。启动时的燃油喷射量由存储在计算机中的程序控制。发动机运转开始时的燃油喷射量由水温传感器的信号决定。但发动机稳定转速启动后，燃油喷射量由空气流量和发动机转速计算，温度传感器、节气门开度等信号作为修正量。

通过这个控制过程，我们知道起步过程中踩油门是没有用的，因为喷油器根本不会喷油。混合气过浓是原因之一。浓混合气意味着空气少，汽油多。我们知道，当你踩油门的时候，油门会打开到一定的角度。如果发动机混合气过浓，说明里面没有足够的空气，会造成发动机启动困难。这时如果踩油门启动，会有更多的空气通过油门进入，然后多余的汽油与增加的空气混合，使发动机启动良好。

那么，如果混合气偏浓，怎么解决呢？建议车主清洗下节气门和进气管积碳，然后清洗下喷油器、三元催化器和氧传感器。清洗后在外面开一圈，连接诊断电脑(可以看数据流)检查氧传感器的电压变化，还要看短时喷油修正和长时喷油修正，如下图所示。两个数据加起来5%。电子油门的损坏也会导致故障。欧蓝德这款车用的是电子油门。电子节气门的结构如下图所示。它有一个油门位置传感器和一个怠速马达。这个部件的作用是检测节气门的开度信号，怠速电机在怠速时保持节气门开度在一定角度。

所以这个部件的损坏也导致了需要踩油门才能起步，因为怠速的时候我们不需要忽略油门，起步的时候也不需要这么做，主要是怠速电机打开油门，然后空气从这个油门和汽油混合形成混合气。如果这个部件损坏，会导致怠速或起步时节气门开度小，导致进气量过少。如果这个零件损坏了，只能更换，不能修理。

水温传感器损坏也有影响。如下图所示，水温传感器用于检测发动机冷却液温度。之所以说这个传感器有影响，是因为我们从上面的启动过程喷油控制中知道，水温传感器是在启动后发动机转速还没有达到一定速度的情况下，用来计算喷油量的。如果这个传感器损坏，比如发动机启动时水温是30C，但是水温传感器告诉电脑错误的信号，让电脑误以为水温是80C，那么喷油器的喷油量就会减少，造成启动困难的麻烦，所以需要检查这个传感器。

总结：

车辆一键启动时踩刹车没错，但如果需要踩油门才能启动，那就是故障，主要是启动困难。该故障的原因是混合气过浓、电子节气门损坏和温度传感器损坏。希望以上内容能对大家有所帮助！