尾气一氧化碳超标，咋回事儿

中自课堂开课啦！今儿咱来聊聊汽车尾气检测中一氧化碳超标的原因。这一氧化碳超标啊，就跟咱烧煤一样，要是没烧透，就会冒出一氧化碳来。汽车尾气里的一氧化碳超标，主要也是因为燃烧不充分。

燃烧不充分的原因

1. 冷车检测：这就好比咱冬天生炉子，得先把火点着，车也一样。冷车启动时，汽油蒸发不好，燃烧不充分，所以尾气里的一氧化碳就

2. 喷油嘴滴漏：喷油嘴就像个小电磁阀，要是它关不严，汽油就会渗出来，供油过多，燃烧不充分，一氧化碳就超标了。

3. 火花塞老化：火花塞就像打火机，老化了就打不着火，混合气点不着，气缸失火，尾气不合格，一氧化碳也超标。

4. 氧传感器故障：氧传感器就像尾气的质检员，要是它坏了，混合气的浓度就不准了，过浓过稀都不行，影响尾气质量，一氧化碳也超标。

5. 三元催化器故障：三元催化器就像个尾气过滤器，要是它坏了，尾气就会恶化，一氧化碳也超标。

解决办法

1. 检查发动机水温：要是水温不达标，检测员会让你原地热车，等水温正常后

2. 清洗或更换喷油嘴：要是喷油嘴老化、积碳或受杂质影响，就得清洗或更换。

3. 更换火花塞：要是火花塞老化，就得更换新的。

4. 更换氧传感器：要是氧传感器出现故障，就得更换新的。

5. 清洗或更换三元催化器：要是三元催化器损坏，就得清洗或更换。