展开
大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降怎么回事?
去咨询
祝恒磊
大众
斯柯达
奥迪
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修大众、斯柯达、奥迪

大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:

大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降常见原因

1.电池老化

30%的原因是电池老化导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,如:循环次数多、过放电、过充电。

2.温度影响

25%的原因是温度影响导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,如:低温、高温、温度波动大。

3.不当充电

20%的原因是不当充电导致电机内部异物续航里程下降,如:频繁快充、长时间小电流充电、电池未充满即使用。

4.电机效率降低

15%的原因是电机效率降低导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,如:绕组损伤、轴承磨损、冷却不良。

5.车辆负载增加

10%的原因是车辆负载增加导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,如:载重增加、风阻增大、轮胎压力不足。

大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降解决方法

1.更换电池组、电池管理系统调校

循环次数多、过放电、过充电导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,一般情况需要更换电池组、电池管理系统调校,维修成本约20000-40000元。

2.电池温控系统检修、优化充放电策略

低温、高温、温度波动大导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,一般情况需要电池温控系统检修、优化充放电策略,维修成本约500-1500元。

3.电池健康检测、调整充电策略

频繁快充、长时间小电流充电、电池未充满即使用导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,一般情况需要电池健康检测、调整充电策略,维修成本约300-1000元。

4.电机维修或更换、电机控制系统调整

绕组损伤、轴承磨损、冷却不良导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,一般情况需要电机维修或更换、电机控制系统调整,维修成本约1000-5000元。

5.轻量化改造、减少不必要负载、轮胎充气

载重增加、风阻增大、轮胎压力不足导致大众迈腾GTE 插电混动 续航里程下降,一般情况需要轻量化改造、减少不必要负载、轮胎充气,维修成本约100-500元。

继续阅读
小程序阅读全文更流畅
相关推荐
相关问答
大众迈腾GTE 插电混动 电机绝缘性能下降怎么回事?
大众迈腾GTE 插电混动 电机绝缘性能下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众迈腾GTE 插电混动 电机绝缘性能下降常见原因1.高温环境作用40%的原因是高温环境作用导致大众迈腾GTE 插电混动 电机绝缘性能下降,如:温度长
大众迈腾GTE 插电混动 电机过热怎么回事?
大众迈腾GTE 插电混动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众迈腾GTE 插电混动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致大众迈腾GTE 插电混动 电机过热,如:冷却液量不足、散热器堵塞、冷却
迈腾gt...
大众迈腾...
油电混动...
大众迈腾GTE 插电混动 刹车动力下降怎么回事?
大众迈腾GTE 插电混动 刹车动力下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众迈腾GTE 插电混动 刹车动力下降常见原因1.刹车液渗漏40%的原因是刹车液渗漏导致大众迈腾GTE 插电混动 刹车动力下降,如:密封件损坏, 刹车管路
腾势X 插电混动 续航里程下降怎么回事?
腾势X 插电混动 续航里程下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:腾势X 插电混动 续航里程下降常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致腾势X 插电混动 续航里程下降,如:循环次数多、过放电、过充电。2.温度影响25%的原
更多案例
沃尔沃XC90插电混动,纯电续航里程多少,油耗怎么样?
郑晓辉
专家技师
丰田 日产
这个车的插电式混合动力的话,这个这个车的电动行驶的话可以行驶这个50公里左右是没有任何问题的。这个车的油耗是不高的,每公里的油耗大概也就是7~8个左右,基本就是这个油耗的。
迈腾gte混动版豪华型有没有远程控制
陈启前
专家技师
长安 标致
你好,这个是没有手机解锁的功能,需要加装手机启动的模块才可以使用,价格大概就是2500左右,可以远程手机启动,还有手机开关车门,车窗,比较方便,不用钥匙也可以启动,安装了会有3个月质保期,希望我的回答对你有帮助
大众迈腾1.8T手动档25万公里动力下降怎么回事
黄波
维修技师
江淮
大众迈腾gte油电混动机油温度95
林泽坤
金牌技师
斯柯达 大众
您的问题是“迈腾油电混动机油温度95。”,相关方案如下:第一,这个温度是很正常的,本身不是问题,机油温度正常情况下比如说那个在大负荷情况下,还能够达到一百多度的,比如说110,120左右,这个都是很正常的,95这个温度很正常,第二,现在正常用就行了,有的温度相对于水温的话,都是比较那个水温要高很多的,因为这个机油温度都要要靠这个水温循环散热。希望我的解答能给您带来帮助。
更多问答
关注
祝恒磊
大众
斯柯达
奥迪
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
响应快速
技术高超
有问必答
技术一流
已解决问题
首页
新能源知识
行车技巧
用车保养
技师课堂