奥迪 A6L 点火开关故障大揭秘

奥迪 A6L，那可是咱河南老乡们都很熟悉的一款车呢。今儿个咱就来说说这奥迪 A6L 里让人头疼的点火开关故障事儿。

12.69V。线路走向复杂得很，整个线束剖开检查工作量大得很，客户接受起来也不容易。分析了一下，这车也没加装啥东西，突然就出故障了，还是高低位线同时对正短路的情况，估计是某个控制单元工作不太好，线路出故障的可能性比较低。没啥好办法，先断开左右前门控制单元看看电压有没有变化，结果断开插接器后电压还是

12.69V。后来又断开了舒适系统主控单元 J393 插接器，这电压才正常了。最后为了保险起见，给客户换了个舒适系统主控单元 J393。故障总结呢，这车的 J393 里面有间歇性故障，导致总线高低位线电压一直是蓄电池电压，没法通信。对于这种故障，在没有总线分离插接器的情况下，还真没啥更有效的办法迅速判断故障点，只能根据同类车型的故障原因多发性和相关件拆装便捷性来诊

点火开关故障咋应对

要是咱老乡们的奥迪 A6L 遇到点火开关故障，咱可得先瞅瞅点火开关后面的插头有没有松动或者接触不良的情况。要是有，先把线路插头处理好。要是插头没问题，那就得好好检查检查啦。用螺丝刀或者导线在点火线圈“-”接线柱上试试火，要是有火，那就可能是点火线圈低压接柱至电流表之间断路。要是接线柱和导线连接不牢或者接触不好，就得清洁接线柱，拧紧固定螺母；要是某段导线断路了，那就得换段相同规格的导线。要是按喇叭不响，开前照灯也不亮，用导线在起动机接线柱试火，要是有火，故障就是起动机接线柱至电流表之间线路断路；要是没火，那就是蓄电池电量不足或者线路故障。蓄电池电量不足就充电，线路断路就重新接通。用螺丝刀在点火线圈“-”接线柱上试火，要是有火，再在分电器活动触点臂与底板间试试火。要是有火，那就是触点故障，用“白金砂条”修磨触点和调整触点间隙就能排除故障。要是没火，那就接着往下查。在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，要是没火，那就是分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障；要是有火，那就是绝缘支架至绝缘接柱间导线断路故障。要是接线柱和导线接触不良导致断电，就得清洁和紧固接线柱和导线头；要是某段导线断路，就换上相同规格的导线。

总之，咱河南老乡们遇到奥迪 A6L 点火开关故障别慌，按照咱说的这些方法一步步排查，说不定就能解决问题啦。