汽车喷漆后漆面遇到“针孔”问题分析与对策
在咱河南话里，“针孔”就是指汽车喷漆后，漆面出现的针尖状小洞。这可不行啊，这会影响汽车的涂膜质量和生产节拍。今天，咱就来分析分析这是咋回事儿，然后再给大家讲讲咋解决这个问题。
现象描述
咱先来说说这“针孔”出现的位置。在车身门框、车门铰链及下边梁门槛处，涂膜出现大量针孔，发生概率约为 30%。这可不少啊，得赶紧想办法解决。
原因分析
接下来，咱得分析分析这“针孔”出现的原因。经过咱的剖面分析，发现这涂膜缺陷发生的位置没有污染物，是因为清漆层被空气顶出而形成的空气针孔。这可咋办呢？别急，咱接着往下看。
水性色漆的稀释剂
咱河南话里，这水性色漆的稀释剂就是“水”。这水在喷涂后可不容易挥发，要是没挥发干净，在 100℃的情况下，它就会沸腾，所以在高温下就会出现大面积的针孔等缺陷。为了保证水性涂料的涂膜质量，咱得增加预烘系统，让涂层中的水分在 50～90℃的温度下温和、充分挥发。一般来说，水性涂料在进行下一道喷涂工序或进入高温烘炉之前，其脱水率应达到 80％～90％，而色漆的脱水率要求≥85％。
预烘干工艺
这预烘干工艺可分为 2 段烘烤。第 1 段为 60℃下烘烤 2 min，第 2 段为 80℃下烘烤 1 min。这烘烤的方式是天燃气加热，热风循环加热。这可都是为了让涂层中的水分能够充分挥发，保证涂膜质量啊。
针孔位置脱水率的测定
咱还得测定一下这针孔位置的脱水率。这脱水率的测定方法可简单了。咱先准备好分析天平、铝箔纸、高温胶带、镊子、酒精、鼓风恒温干燥箱这些东西。然后，咱把铝箔纸用酒精擦拭干净，放入 80℃的烘烤箱内，干燥 15～20 min，取出后在干燥器内使其冷却至室温。接着，咱称量洁净干燥的铝箔纸质量，称得质量 G1。在现场喷涂待测样品前，咱把铝箔纸用耐高温胶带粘贴在针孔发生的车身部位，然后进行喷涂。在现场预烘干设备内进行预烘干处理，取下喷有待测样品的铝箔纸进行称量，得质量 G2。最后，咱把喷有待测样品的铝箔纸放入 140℃的烘烤箱内，烘烤 20 min，取出铝箔纸移至干燥器内，干燥 15～20 min，进行称量，称得质量 G3。咱根据这 G1、G2、G3 的质量变化，就能算出这针孔位置的脱水率了。这脱水率要是不达标的话，就得想办法解决了。
