机油尺管生锈，正常吗？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车的一个小问题，机油尺管生锈了，这是咋回事儿啊？

汽油的小秘密

咱都知道，汽油的主要成分是碳氢化合物。正常情况下，汽油燃烧后会产生二氧化碳和水，然后通过排气管排出去。但是，如果活塞环密封不严，那点儿水就会顺着活塞环渗到机油底壳里。要是这点儿水不多，发动机的热量就能把它气化，气态的水再进入曲轴箱通风系统，然后被气门室吸回去，重新燃烧或者排出去，或者再顺着活塞环渗到机油底壳，就这么循环着。

曲轴箱的压力

咱再说说曲轴箱内的气压为啥会高。在发动机工作的时候，油气混合物燃烧会产生很大的气压，特别是柴油机，压力更大。近些年新设计的柴油机，燃烧最高爆发压力基本在 16MPa 到 20MPa 之间，有些高端机型，特别是重型柴油机，最高爆发压力甚至能达到 25MPa。燃烧过程在缸盖、机体、活塞形成的空间里进行，活塞和机体气缸之间还有相对运动，所以就有一部分高压气体通过运动间隙进入曲轴箱，这就导致曲轴箱内压力升高。

气压高的原因

曲轴箱内气压高，可能是进入曲轴箱的气体多了，或者曲轴箱内的气体排不出去。咱一个个说。

进入曲轴箱的气体多，可能是活塞环有问题。活塞环的作用是减少高压气体进入曲轴箱，还得防止机油进入气缸被燃烧。要是活塞环开口在同一角度，缸内高压气体就会直接通过活塞环开口进入曲轴箱。要是活塞环装反了，或者活塞环疲劳断裂，都会导致窜气严重。这时候就得换活塞环或者按要求重新组装活塞环。

要是曲轴箱内的气体排不出去，那可能是曲轴箱后的管路出了故障，关键零部件是油气分离器。油气分离器的主要作用是把曲轴箱混合气中的机油从混合气中分离出来，让干净的气体排出去。油气分离器的种类很多，比如迷宫式、旋风式、滤芯式等等。要是油气分离器出了问题，就得赶紧修。

老表们，咱的汽车就像个小妖精，有时候会有点小毛病，但只要咱懂它，就能把它照顾得好好的。