传动轴异响，咋回事儿？
传动轴，就是汽车里那个把动力从变速器传到轮子上的家伙。它要是出了问题，车子开起来就会“嗡嗡嗡”响，还可能会抖得厉害，甚至会影响到你的驾驶安全。所以，要是发现传动轴有异响，可得赶紧去看看。
传动轴异响的原因
传动轴异响的原因可多了去了，咱一个个来说。首先，传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）松动了，这可是个大问题，得赶紧拧紧。要是润滑脂嘴（俗称黄油嘴）、十字轴油道堵塞了，或者十字轴油封坏了，那也会让传动轴响个不停。还有啊，万向十字轴装配过紧，或者套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱，这些都会让传动轴“嘎吱嘎吱”响。要是变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，那也会让传动轴“哒哒哒”响。传动轴中间支承支架固定螺栓松动、中间传动轴轴颈配合松旷、后端螺母松动，也会让传动轴“嗡嗡嗡”响。传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量了，那传动轴就会“吱吱吱”响。传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小，这些都会让传动轴“咯噔咯噔”响。传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，那传动轴就会“哐啷哐啷”响。
传动轴异响的诊断与排除
要是发现传动轴有异响，那可得赶紧去检查一下。首先，得看看传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）有没有松动。要是有松动，得赶紧拧紧。要是润滑脂嘴（俗称黄油嘴）、十字轴油道堵塞了，或者十字轴油封坏了，那得赶紧清理或者更换。要是万向十字轴装配过紧，或者套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱，那得调整一下。要是变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，那得赶紧换个新的。要是传动轴中间支承支架固定螺栓松动、中间传动轴轴颈配合松旷、后端螺母松动，那得把螺栓拧紧。要是传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量了，那得换个新的轴承。要是传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小，那得调整一下。要是传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，那得把它们调整到同一平面上。
