发动机过热，咋回事儿？

夏天来了，天气越来越热，你的车车是不是也变得“火气”很大？开着开着，发动机就开始发烫，甚至还会冒青烟，这可咋办？别担心，今天我就来给大家讲讲发动机过热的原因和解决方法，让你的车车在夏天也能“冷静”下来。

散热器表面堵塞

散热器就像是发动机的“散热器”，它的作用就是把发动机产生的热量散发出去。但是，如果散热器表面被灰尘、泥土、柳絮等杂物堵住了，就会影响散热器的散热效果，导致发动机过热。所以，我们要定期清理散热器表面的杂物，保持散热器的清洁。

散热器内部堵塞

除了散热器表面堵塞，散热器内部堵塞也是导致发动机过热的原因之一。如果你的车车经常使用水作为冷却液，那么水里的矿物质就会在散热器内部形成水垢，影响冷却液的流动和散热效果。所以，我们要定期更换冷却液，避免散热器内部堵塞。

风扇离合器失效

风扇离合器的作用就是根据发动机的温度自动调节风扇的转速，当发动机温度较低时，风扇离合器会降低风扇的转速，减少能量消耗；当发动机温度较高时，风扇离合器会提高风扇的转速，增加散热效果。如果风扇离合器失效，就会导致发动机温度过高。所以，我们要定期检查风扇离合器的工作情况，确保其正常工作。

风扇皮带涨紧度不足

风扇皮带的作用就是带动风扇旋转，当风扇皮带涨紧度不足时，就会导致风扇转速降低，散热效果下降，从而导致发动机温度过高。所以，我们要定期检查风扇皮带的涨紧度，确保其正常工作。

点火正时错误

点火正时是指火花塞在气缸内点火的时间，如果点火正时错误，就会导致燃烧不完全，增加发动机的热量，从而导致发动机过热。所以，我们要定期检查点火正时，确保其正常工作。

排气背压高

排气背压是指发动机排出的废气在排气管内的压力，如果排气背压过高，就会导致发动机的排气不畅，增加发动机的热量，从而导致发动机过热。所以，我们要定期检查排气管，确保其畅通无阻。

节温器失效

节温器的作用就是控制冷却液的流动路径，当发动机温度较低时，节温器会关闭冷却液的大循环，只让冷却液在发动机内部循环，从而提高发动机的温度；当发动机温度较高时，节温器会打开冷却液的大循环，让冷却液通过散热器散热，从而降低发动机的温度。如果节温器失效，就会导致冷却液无法正常循环，从而导致发动机过热。所以，我们要定期检查节温器的工作情况，确保其正常工作。